eTag扣款爭議 交長將親測試

【新唐人亞太台2014年1月20日訊】雖然eTag已經上路近一個月，但民眾抱怨，收費站內側車道收費亭都拆除完了，有駕駛仍習慣性減速，可能會引發過年塞車潮，對此，高工局強調會加強宣導改善，而 交通部長葉匡時承諾，將親上國道測試扣款情況。

高速公路上，行駛車輛呼嘯而過，原有的收費站內側車道收票亭拆除完畢，照理說車速應該更快。但仔細看，有不少用路人頻頻踩剎車，放慢速度，車速其實已經可以提高到90公里，但很多人還是不曉得。

高公局總工程司 許鉦漳：

「目前所有進站的部分，我們都有在內側跟外側，有放90公里的速限牌(提醒)，今天也要求各工務段，在路面噴上相關速限90的標示，來提醒相關的用路人。」

宣導不周，高公局說會再加強，但遠通電收eTag問題不斷，連交通部長葉匡時也表示，要親自開車上國道，實際測試。

高公局總工程司 許鉦漳：

「(去年)12月初，我們就要求遠通整體做全面性的營運測試，其實這個部分都有在做驗證，包括現階段其實我們自己也是有在開車，在驗證這樣的系統有沒有問題，像我也經常在查證這個系統有沒有什麼問題。」

當初遠通在前年2月6號到29號，共25天，只以十台車，走過國道一號、三號、五號，通過466次測試，就認定沒問題，被批評太草率。消基會呼籲，既然部長現在要補做，那就得做到好。

聲源：消基會副秘書長 林宗男：

「部長上去親自做測試的時候，應該兩種(有eTag與沒安裝)都需要做測試，這個車子最好不要使用，由公務機關所提供的公務車，也許跟一般民間的車輛，免得說讓人家有預先安排好的這樣質疑的情形。」

eTag爭議層出不窮，儘管高公局掛保證，預估過年車流量170到180萬輛左右，北高六小時內就可到達，但亂感應扣款的問題不解決，民眾抱怨仍難平息。

新唐人亞太電視 綜合報導