復航空難塔台疏失？民航局否認

【新唐人亞太台2014年11月3日訊】復興航空GE222班機今年7月23日在澎湖發生空難，造成機上48人不幸罹難。今天有平面媒體稱，當時跑道能見度突然驟降到標準以下，塔台人員在關 鍵時間點，並沒有即時提供能見度給駕駛，這可能就是釀災主因。今天，民航局出面否認，而機長的女兒則是希望能夠還給他父親 公道。

復興航空GE222澎湖空難，造成48人不幸罹難，目前，飛安會正在調查整起失事原因，結果還沒公布，先有黑盒子抄件已經外流。資料顯示，塔台人員沒有即時告知能見度資訊，是導致失事的主要原因之一。

按照黑盒子抄件記錄來看，7月23日晚間7點01分，駕駛申請降落，7點03分塔台告知海壓、風向、風速後，許可降落，但過程都沒提到能見度，就在7點 06分時，駕駛先是撞到樹林，緊急呼叫塔台重飛，最後撞擊民宅。由於當時剛好遇到颱風天氣，導致能見度從1600公尺驟降到800公尺以下，恐怕是造成意 外的關鍵原因，塔台人員到底有沒有責任，民航局跳出來反駁。

民航局副局長 李萬里：

「不管是塔台或是任何單位，提供給一個駕駛員的天氣也好，能見度也好，雲幕高也好，或者風向風速也好，最後是提供給一個飛行員，做一個最後的判斷。」

民航局表示，目前外流的黑盒子抄件，時間序並不準確。強調塔台人員負責收集所有資料，再提供飛機駕駛來判斷，至於塔台人員有沒有疏失，仍然沒有明確回應。而罹難的機長李義良女兒，則是希望能給父親一個公道。

機長李義良 二女兒：

「還我爸真相，這是目前只能覺得比較欣慰，但是其實事情已經發生了，誰也沒辦法還我一個爸爸。」

復興航行失事原因，飛安會還在調查，下個月才會公布詳細的黑盒子資料，至於最終調查報告要到明年10月才會發布，到底是不是能見度漏報、讓機長誤判？恐怕還要再釐清。

新唐人亞太電視 綜合報導