蝶戀花翻車調查出爐！檢：遊覽車結構無問題

20170213國道5號蝶戀花大車禍事故記者會

【新唐人亞太台 2017 年 03 月 10 日訊】國道5號蝶戀花翻車案，造成33死、11傷。今天相驗案件報結調查出爐，檢方表示，遊覽車結構無問題，失事撞擊的車速為79公里，罹難的康姓駕駛超速，但曾經採取減速等應變。報告還說，並沒有查到康姓駕駛請假遭刁難的情事。
 

20170213國道5號蝶戀花翻車案件相驗案件報結調查出爐

一、據遊覽車最後行進軌跡圖、車速、後車行車紀錄器影像等資料分析比對，遊覽車在20時57分許行經駛出南港隧道行車時速為84公里，接近國道5號北上接國道3南向匝道0公里處為98公里，撞擊時為79公里。

二、國道5號此路段有 4處裝設有分別為50公里、40公里限速標誌。

三、有關遊覽車機件結構等問題，經督同相關機關鑑定認輪胎深度尚未磨損至胎面磨耗指示點、剎車系統測試正常、車身長、寬、高符合當時法規規定。106年1月5日最近一次驗車，最近3次驗車紀錄均合格。

四、康姓司機出勤狀況，其中2月10日依同行司機證述及監視器畫面顯示康姓司機當日休假，並未至車廠修車。 

檢方說，大眾運輸之汽車行駛於道路，除了在道路方面提供更具安全性的設計與設施(如研議中於特定彎道設置滾動護欄)與強化車輛適合行駛的性能(減少豪華享樂設備，加強安全設施與檢驗密度)外，對於大眾運輸駕駛人的體適能、身心及生活適度管理，也是提供大眾安全回家的關鍵。 

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