台鐵工會:才知ATP遠端監控系統獨漏普悠瑪

【新唐人亞太台 2018 年 10 月 24 日訊】好,再來看到,普悠瑪翻車事故,目前指向人為因素,不過問題是,司機員關閉ATP後,台鐵為何沒有即時察覺?台鐵今天承認,普悠瑪號全部未裝設「遠端監控設備」,關閉必須要由司機來主動回報,目前將儘速建立防呆機制,遠端監控 ATP的使用狀況。

台鐵企業工會文宣組組長 吳長智:「都把所有的責任,都歸怪於這一位司機員,在鐵路工會的立場來講,這深表嚴重的一個抗議。」

台鐵在2007年就全面加裝列車ATP自動防護系統,但初期因時常當機,不少駕駛為了方便而關閉ATP,甚至還因此引發對撞事故,台鐵又在2010年耗資1700萬元,針對所有列車加裝「遠端監視系統」,由行控中心掌握司機是否關閉ATP。

台鐵企業工會文宣組組長 吳長智:「正常隔離,應該他的一個系統應該會發射給行控中心,讓行控中心的人知道。剛剛得知才知道說,普悠瑪沒有這套設備。」

台鐵局表示,先前已經引用在其他列車的ATP遠端監控系統,對於新引進的普悠瑪,無法判讀ATP是否故障,這造成調度人員的困擾,因此2012年引進普悠瑪時決定,暫不安裝,目前正請廠商研究改善。

台鐵企業工會文宣組組長 吳長智:「遠端監控系統我也滿意外的,為什麼這部車沒有。」

至於台鐵說司機關閉ATP未通報調度員,台鐵企業工會表示,工會取得的通聯記錄顯示,尤姓司機在大溪站關閉ATP時的確沒有告知,但在羅東站時,司機員有向調度員說「已將ATP隔離」,而調度員回應說「知道」,。

台鐵企業工會文宣組組長 吳長智:「呼籲台鐵局,要將它所有的事證,提供給司法單位,做為一個最明確的一個調查。」

新唐人亞太電視 林嘉韋 黃庭鋒 台灣台北報導

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