普悠瑪究責 朝野立委：徹底解決台鐵管理
【新唐人亞太台 2018 年 10 月 25 日訊】台鐵普悠瑪事故，進入究責階段，執政黨立委週四上午透露，ATP系統有問題，卻還持續採購，台鐵長期問題是藍綠共業，要誠實面對解決。國民黨團要求外部調查，徹底解決問題。
朝野立委都認為，不能讓事故司機員單獨承擔責任。段宜康表示，目前的採購案都是台鐵高層決策，如何能期待台鐵自我調查。國民黨團則要求，第三方外部專家介入調查，要求台鐵局長、交通部長都下台負責。
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普悠瑪司機交保 坦承關ATP不知已超速
2018-10-23 15:55:31午報頭條，先來關心造成205人死傷的台鐵普悠瑪翻車案，尤姓司機被檢方認定「業務過失致死」，今天凌晨被以50萬元交保，司機坦承，因為列車動力不足，而關掉了ATP自動防護系統，但卻稱不知道已經超速了。
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台鐵列車長揭三大問題：便利用安全換的
2018-10-29 07:51:37再來關心，普悠瑪列車翻覆案，昨天，台鐵表示，經特檢後「無發現問題」，不過有一名自稱是台鐵列車長的網友，在臉書社團公布千字長文，指出每年2.3億人次搭乘的台鐵，長期存在人力、列車、鐵軌3個方面的問題。「今天民眾『行的便利』，都是犧牲『行的安全』所換來的。」文章指出，台鐵特考到97年才恢復舉辦，前8年流失的人力到現在都還沒辦法補足，所以為什麼自動防護系統ATP故障了，卻沒有「雙人乘務」。另外，文章還說，台鐵車種複雜，有的沒有零件可修。以及，軌道的養護時間不足。文章還提到，ATP作用會強制降速甚至降速至零，乘客
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普悠瑪司機尤振仲兒 下午三點代開記者會還原始末
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台鐵工會：才知ATP遠端監控系統獨漏普悠瑪
2018-10-25 15:25:53好，再來看到，普悠瑪翻車事故，目前指向人為因素，不過問題是，司機員關閉ATP後，台鐵為何沒有即時察覺？台鐵今天承認，普悠瑪號全部未裝設「遠端監控設備」，關閉必須要由司機來主動回報，目前將儘速建立防呆機制，遠端監控 ATP的使用狀況。
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普悠瑪ATP遠端監視缺失 日商回應：立即改正
2018-11-05 20:31:39歡迎回來。台鐵普悠瑪翻車事故後，才曝露出，普悠瑪列車的ATP自動防護系統，竟然沒有遠端監視系統功能，日商日前坦承疏失，台鐵也去函要求日本公司處理，今天下午台鐵收到日本車輛製造公司來函，表示將立即改正。
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台鐵報告：翻車人為疏失 司機關ATP未通報
2018-10-24 13:26:36普悠瑪翻車造成200多人傷亡，今天，台鐵召開事故總結記者會，公布調查報告，表示事故主因是人為疏失；台鐵表示，自動防護系統，ATP並沒有故障，尤姓司機關閉後沒有通報， 並且超速行駛。
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司機關ATP是常態 段宜康：誤點比安全重要
2018-10-26 20:28:57台鐵普悠瑪發生翻車事故，外界關注，普悠瑪為何沒有安裝ATP遠端監控系統？立委段宜康今天在質詢時表示，在實務上監控系統的警示音都會被關掉，形同虛設，而台鐵為了不誤點， 允許司機可以關掉ATP是常態， 把不誤點看的比車輛安全更重要。
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「ATP列車自保裝置」 國內外多次故障釀災
2018-10-23 21:41:26宜蘭蘇澳新馬站，號稱是全台最彎鐵道，進站最高時速限制是75公里到80公里，列車卻以近140公里過彎進站失控，駕駛如今坦承關掉控制車速的「ATP列車自動保護裝置」，其實，「ATP故障」屢次引發重大列車事故，包括1991、2007年，國內兩次列車對撞、以及西班牙高鐵脫軌80死慘案，不料悲劇還是重演！
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普悠瑪翻車人為疏失 台鐵：司機關ATP未通報
2018-10-24 21:29:22火線新聞，帶您鎖定，造成200多人傷亡的普悠瑪翻車，累計有37國與歐盟向台灣表達慰問。台鐵在今天上午，召開事故總結記者會 公布調查報告，表示事故主因是「人為疏失」；台鐵指出，自動防護系統，ATP並沒有故障，尤姓司機關閉後，沒有通報，並且超速行駛。
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賴揆五裁示：台鐵大體檢、設運安委員會
2018-10-25 20:10:50新聞首先來看到，普悠瑪翻車事故，台鐵昨天公布的初步調查，反而引起各界質疑，要求應該要檢討結構性問題。而台鐵局長鹿潔身，今天(25日)請辭獲准。行政院長賴清德也在行政院會上，做出五項裁示，要求調查公開透明，對台鐵進行大體檢改革，並設置運輸安全委員會，獨立調查重大事故。
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台鐵普悠瑪意外 死傷全數旅客名單看這裡
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〈死傷更新〉普悠瑪翻覆 死亡人數達18人！
2018-10-22 11:25:34普悠瑪翻覆意外，已造成18人死亡，171人受傷，其中10人重傷。
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2018-10-22 11:24:50普悠瑪疑似失速出軌翻覆！乘客戴先生驚恐回憶，翻車前車速相當快，列車劇烈晃動，在過彎時不但沒減速甚至還加速，一瞬間車廂傾斜瞬間翻覆。意外當下大家都困在車廂內，有人頭破血流、腳骨折，所有人靠著互相幫助，直到消防員到場，破窗將所有人救出。
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失事普悠瑪時速140？台鐵員工：可能非事實
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