大立光林恩平拍板 退出車用鏡頭市場

【新唐人亞太台 2019 年 07 月 17 日訊】產業焦點來看到，國內鏡頭大廠大立光傳出震撼彈，低調表示未來將重心放在手機鏡頭上，不再對車用鏡頭投入資源，原來大立光甚至特斯拉（Tesla）找上門也婉拒不生產，不過外界分析，車用鏡頭不是沒有成長潛力，而是業者瞄準高端市場，做出區隔。

點選一下觸控面板，系統自動停車，先進輔助駕駛系統(ADAS)，除了要多重的感測器，也需要車用鏡頭搭配才能發揮作用。不過國內鏡頭大廠大立光，執行長林恩平，拋出震撼彈，宣布退出車用鏡頭市場。

大立光執行長 林恩平 (2019.6.12)：「我們的策略面就是布越廣、模組越多，看看能不能風險越少。」

大立光低調指出，車用鏡頭營收，其實只占集團個位數占比。外界分析，車用市場少量多樣，認證時間長，對比大立光現行產品線，較為低階。市場盛傳，大立光明年將推出，畫素超過一億的高階產品，迎戰5G鏡頭大升級。

台經院產經資料庫產業分析師 邱?芳：「包括現在長焦搭配超廣角的這個部分，還有以後會走向光學變焦的部分，都有助於它在提高在手機鏡頭上面的單價的表現，它(大立光)其實是專注在自己最具優勢的塑膠鏡片的領域。 」

不過車用鏡頭市場，依舊深具成長潛力。2017年全球車載鏡頭市場規模達8538萬顆，平均每年以30%高速成長，預估2020年達1.18億顆。

台經院產經資料庫產業分析師 邱?芳：「先進駕駛輔助系統ADAS，還有自動駕駛的一些相關的發展，還有在電動車的一個部分，所以其實你可以看得到，在鏡頭搭載的數量上面是越來越多，而且鏡頭的規格也有再持續的一個提升。」

據了解，國內二線廠包括亞光、先進光、佳凌、今國光，都投入車用鏡頭市場，玉晶光更是少數同時跨足手機鏡頭及車用鏡頭的光學大廠，市場區隔似乎更加明確。

新唐人亞太電視 沈唯同 台灣 台北報導