防ATP失效 台鐵聯手中科院開發限速備援系統

【新唐人亞太台 2020 年 10 月 14 日訊】2018年10月普悠瑪火車出軌事故，將滿兩周年。這兩年間，台鐵全面檢討及改善，也與中科院合作開發「限速備援系統」，今年底前將完成普悠瑪列車安裝。一旦ATP系統失效後，備援系統可以防止人為疏失，只要車速超過60公里，系統就會自動煞停列車。交通部長林佳龍表示，希望這個跨領域合作，讓台鐵行車安全更上一層樓。

台灣鐵路管理局長 張政源：「未來只要我們的ATP關閉，我們的速度、我們會限制在60公里之下。」

普悠瑪出軌事故後，台鐵為提升行車安全，與中科院合作開發「限速備援系統」，在列車ATP未正常運作的情況下將會自動啟動，車速只要超過60公里就會自動煞停，14日在交通部長林佳龍的見證下，雙方舉行簽約儀式，林佳龍表示，希望能藉此讓台鐵的行車安全，更上一層樓。

交通部長 林佳龍：「這個一方面讓我們台鐵的整個運輸安全可以提升，那麼另外同時也是我們，打造這個鐵道國產化，和技術自主的一個，新的一個進展。」

林佳龍說，當年普悠瑪事故的原因很多，但關鍵就是人的問題，因此台鐵這兩年持續針對設備、人員增加、標準作業程序都不斷精進，未來限速備援系統上路後，將由台鐵局評估效益，全面檢視是否能恢復單駕駛。

台灣鐵路管理局長 張政源：「到年底我們會把普悠瑪的都裝設完成，裝設完成以後我們會看它的實際的效果，那我們再來檢討，未來的雙人乘務我們再來檢討。」

台鐵預計今年底前將優先完成，普悠瑪號和太魯閣號列車共52套系統的安裝，之後在3年內接續完成共400套的系統安裝，全面提升行車安全，防止人為疏失。

新唐人亞太電視 陳輝模 黃庭鋒 台灣台北報導