長榮777貨機Q4到貨 長榮航審慎看待客運市場

【新唐人亞太台 2021 年 07 月 16 日訊】接著帶您看到，國內航空雙雄之一的長榮航，營運展望受到關注，16日股東會不少投資人砲火猛烈，高層表示航空業受到疫情衝擊，有所困難，經營受到一點波折，但仍看好未來能夠再起。

股東 陶先生：「從(民國)88年上市到現在，裡面有幾年沒發股利你知道嗎？有十年。」

股東 楊小姐：「好不容易賺錢的公司(長榮航太)要做甚麼？要分割出去、要上市，我們股權要減少，請問到底想做什麼事？」

航空雙雄之一的長榮航，股東會砲火猛烈，受到疫情衝擊，去年客運收入(245億元)年減76%，雖然貨運彌補部分損失，每股虧損0.69元，確定今年不會派發股利。

長榮航董事長 林寶水：「大家是很關心我們公司的經營，我們努力，因為受到疫情的影響，我們經營上只是受到一點波折而已啦，我們是看好我們會再起。」

因應市況波折，好在今年10月開始，三架777F新貨機到貨，旗下增加到8架貨機，預估航空貨運運價、運量有望逐季走升，疫苗冷鏈商機已經著手。

長榮航董事長 林寶水：「10月、11月、12月，三架(777貨機)就要進來，所以很快。各位都有看到，我們有參與運了一批莫德納疫苗回國，你就可以知道，我們公司在這方面(冷鏈運送)是有這個能力。」

航班尚未回到疫情前五成水準，長榮航對第四季客運看法審慎，國際油價大幅波動，也影響公司經營。

長榮航董事長 林寶水：「因為油價的波動，是我們完全沒有辦法預期跟控制的，在那個時候、在這半年內，甚至未來一年內，我們沒有做避險的事情。」

對於投資人質疑，「長榮航太」釋股切割案，林寶水表示以公司成長發展性、籌資性來看，應該朝向公開發行IPO，強調該公司不是只做長榮航的生意，後續也都是委由專業顧問公司進行處理，希望股東放心。

新唐人亞太電視 沈唯同 台灣台北報導