中國地鐵大躍進 圖利開發商

【新唐人2011年1月13日訊】中國各大城市掀起興建地鐵的熱潮,除仍在擴建的北京、上海等大城市外,還有20多個中型城市正在興建地鐵,大陸學者指出,中國地鐵幾乎處於虧損狀態,但政府結合開發商,炒作地鐵沿線房地產,恐將重蹈1958年大躍進的悲劇。

中國大陸正在擴建地鐵的城市有北京、上海、天津、廣州、深圳、南京。去年有28個城市地鐵開工。而瀋陽、無錫等20多座中型城市也紛紛提出申請。中南大學城市軌道交通研究所教授王成立指出,中國地鐵虧損纍纍,仰賴政府補貼。

王成立:“有利於開發商的炒作,哪個投資大,地鐵線就往哪邊走。地鐵(造價)它一公里就5、6個億,在中國絕對會虧,北京地鐵年年虧損,去年政府補貼135億。”

據了解,地鐵沿線房地產增值快,開發商是最大獲利者,一部分通過土地出讓金和營業稅的方式進入政府手裡。

王成立:“哪個城市只要搞地鐵國家發改委都會批。政府跟開發商結合,政府也在裡面賺,地鐵沿線增值,政府可能拿40%,開發商有60%。”

據統計,2006年中國只有10條地鐵運行,2009年增至37條,2015年將增為86條。王成立擔心,盲目的擴充將重蹈1958年大躍進的悲劇。

王成立:“現在全國各地都要搞地鐵,我跟你說中國很糟糕的,跟1958年大躍進一樣,過了3年後,餓死了3000多萬人,中國地鐵確實是大躍進。”

據調查,中國地鐵有盈餘的只有上海地鐵1號線,還是在通車9年後才賺錢,其他全都虧損,如北京地鐵年虧損人民幣10億以上。

新唐人記者熊斌 特約記者楊正採訪報導。

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