汽車大國聚焦關稅因應 產業鏈加快在地化

【新唐人亞太台 2018 年 07 月 31 日訊】美國總統川普，正在重塑全球的秩序以及供應鏈。再來看到，全球主要汽車製造生產大國，周二在日內瓦召開部長級會議，討論美國汽車關稅可能的影響，擔心高額關稅，可能重創汽車產業，不過 專家認為，隨著汽車業在地生產的趨勢，多數業者沒有受到衝擊，不必要 過度擔憂。

外媒報導加拿大，歐盟，日本和南韓，週二在日內瓦舉行會議，討論如何應對美國汽車關稅措施。

2016年，美國進口了1730億美元汽車，以及700億美元的汽車零組件。美國總統川普，5月23日就232條款，下令美國貿易代表署進行調查，可能最高祭出25%的對外關稅。

Global Automakers CEO John Bozzella：「我們一直關注汽車關稅。我想總統正採取非常強烈正面的行動，以幫助美國汽車業。美國汽車業，是減稅以及企業稅改下的贏家。但我們擔心，我們很多人所在的產業，會抵銷這些益處，因為零組件高製造成本，以及進口關稅下的高價格。」

外媒點名汽車關稅，受影響業者：包括韓國現代汽車，日本豐田、德國寶馬，美國品牌的通用汽車，福特汽車、克萊斯勒汽車全球工廠。

財經專家 孫慶龍：「但是我們認為這一次即使美國政府祭出了高額的關稅，其實對全球的產業供應鏈，也不會產生太大的影響，因為其實我們看到這幾年，其實國際的車廠，他們已經開始貫徹，美國在地化生產的一個狀況，像日本的車廠豐田，在過去這幾十年就已經投資，超過200億美金，在美國當地設廠。」

日本豐田汽車，美國設廠，雇傭超過13萬名，當地勞工，未來還要投資超過100億美金，擴大在美國的汽車產業，2017年，德國汽車業者在美國總銷售150萬台，其中就有80萬台來自美國製造，專家研判，關稅對汽車業衝擊影響不大，在地化製造趨勢，會更加快速。

盤點美國針對關稅的三種走向：包括維持現行2.5%關稅不變，但可能性較低；汽車關稅，拉高上調至 25%；以及美國加速對主要製造國，提出一對一貿易談判。日前美歐雙方，達成共識，將建立「零關稅、零補貼」貿易伙伴關係，重新討論汽車關稅，成為案例。

台經院景氣預測中心副主任 邱達生：「所以很有可能未來他就是一個一個，找這些最主要的汽車供應大國來談，那如果說都課到零關稅的話，那其實整個汽車需求市場，可能會有些洗牌。」

商務部將在8月底、9月初，公布汽車產品調查結果，川普有權在90天內決定是否執行國安關稅，至於台灣汽車零組件，有半數出口美國市場，是否可能受到影響，則有待後續觀察。

新唐人亞太電視 曾奕豪 沈唯同 台灣台北報導