美中互限航班載客量 中國學生赴美更難

【新唐人亞太台 2021 年 08 月 21 日訊】美國交通部8月18號宣布，在中共政府對美國聯合航空公司的四架航班，實行限制之後，美方將在未來的四個星期內，將部分中國航空公司赴美航班的載客量，限制在40%。外界認為，中共挑起的兩國航空爭端，對大批急於赴美留學的中國學生，是新的打擊。

8月18號，美國交通部宣布，將在接下來的四周之內，以商業對等原則，限制四家中國航空公司赴美航班上的載客量在40%。

美國聯合航空公司則表示，「很高興看到交通部在這個重要市場上，追求公平的行動。」

在此之前，中共政府8月6號曾宣布，對美國聯合航空公司航班採取限制，原因是7月21號從舊金山飛往上海的航班上，有5名乘客入境後，檢測中共病毒結果為陽性。

旅美獨立學者、時評專欄作家 戈壁東：「它提出所謂來自於航班的病毒感染陽性，都是它單方面的信息發布。它既沒有公布，也沒有提供任何可以追溯的資料，但是它卻因此確定了這病毒是你美國帶過來的，是你的航空公司帶來的，然後通過對航班的限制，來把這個事情給確定和宣傳出去，製造出病毒來源於美國。」

根據中共設置的入境防疫規定，單一入境航班確診旅客人數達到5例的，將面臨兩個選項：一是暫停該航班運行2週，二是限制該航班以不高於40%的客座率運行4週。

戈壁東：「中共在防疫的名義下，製造這個所謂的航空防疫熔斷模式，表面上看是為了防止國外的病毒輸入，實質上這是病毒來源甩鍋美國的一個延續。」

美國交通部認為，中共設置的這個「熔斷」措施，違反了中美兩國的航空服務協議，將入境旅客篩檢陽性的責任，轉嫁給航空公司來承擔。

而且，美國航空公司也無法獨立核實，中共當局所說的陽性檢測結果是否真實，更無法確定旅客是在何時、何地感染了中共病毒。

所以拜登政府決定，對四個中國航空公司實行同樣的限制。

戈壁東：「實際上中共才是疫情的發源地，武漢封城的時候，中共不搞什麼防疫航空的熔斷機制，現在全世界疫情趨於平緩，國際社會正在進行病毒溯源的調查重要關頭，中共卻玩起了所謂的航班熔斷機制，很顯然，這就是嫁禍和甩鍋的延續。」

拜登政府這個措施出臺之際，剛好是美國大學秋季學期開學前，中國留學生返美的高峰時段。

日前大陸媒體《第一財經》曾報導，隨著美國放開留學生赴美限制，又臨近9月開學日，中國機場出境大廳，出現了大排長龍的景象。

旅美中國問題研究人士張健：「中國的這些學子們，他們最渴望的就是用腳投票，來到自由的國土，為什麼這麼多人去大排長龍，去不惜代價的要移民美國，這就是他們體制內的人都清楚，中共是在苟延殘喘。」

報導稱，最近上海浦東機場出境大廳的排隊人龍達數千米，留學生們從上午9點排隊，直到下午1點才拿到登機牌。

而且機票價格也水漲船高，甚至出現高達10萬元人民幣的「天價」機票。

張健：「中共無所不用其極，就是能想出這樣一個下三濫的方式，借防疫搞這種熔斷，給留學的學生們和出國的人員，增加出國成本，在未來中共還會推出對其他歐洲國家的出國留學的限制，因為已經連普通老百姓辦護照的權利都取消掉了。」

對於目前美國政府針對中國航班的這項反制措施，外界普遍認為，中國留學生現在想返美，勢必會受影響。

紐約環宇假期旅行社負責人葉秋生：「按照以往，都是60-75%的載客率，如果說原來已經售票75%的航空公司，也就是說35%的乘客要被刷下去（退票）。」

據了解，中美之間的長期航空協議，允許兩國每週運營超過100趟航班，但目前只有一小部分恢復了運營。

新唐人記者 易如 孟心琪 鐘元 採訪報導