台積電迎向航海時代！日熊本廠揭3大布局關鍵

【新唐人亞太台 2024 年 02 月 21 日訊】台積電海外設廠中，日本廠區雖然並非最先啟動，但可以說進度超前，2月24日在日本熊本一號晶圓廠開幕，成為台日跨國合作的成功案例，我們請教資深產業顧問陳子昂，依您的觀察，這座即將量產的熊本廠，有哪些指標意義？對於往後台積電在德國、美國的建廠，可能起到哪一些示範作用？請教您的看法。

記者 沈唯同：「您觀察到，日本熊本廠進度可以說相當順利，您怎麼研判，台積電未來海外布局的走向？是不是未來有機會在海外市場部分，就以日本為標竿，台積電在美國廠以及德國廠，會因為日本熊本廠的示範，出現什麼樣的變化？」

資深產業顧問 陳子昂：「

好我覺得有三個指標性的意義，第一個當然它是日本熊本廠，是台積電第一個海外建好，而且在年底就要量產的一個晶圓廠，整個廠房只花了一年八個月的時間，這個進度比美國快很多，那當然這代表什麼，代表從日本手下，到國會到政策，甚至整個建廠的供應鏈施工團隊，都非常的專業跟敬業。

所以才讓整個建廠的時間提前，而且是一年八個月就完成，那當然建廠完成後整個開始運作。還要有員工的加班，那我們都知道日本台灣的員工，都是願意加班的，這個跟美國的情形，不太一樣，所以這就為什麼日本熊本廠，雖然比較晚啟動，可是卻是最早蓋好的，第二個是採用合資的方式。

我們都知道台積電大概占股份，50%到70%，另外兩家日本的合資廠，是Sony半導體跟Denso，大概占30%，所以這很明顯的是站在，台日產業同盟強化供應鏈的整合，那當然它未來會帶動整個區域半導體的生產綜效。

好，這是從供應鏈來看，如果從需求面，第三個指標性當然就是貼近市場，因為我們都知道，日本是全世界重要的汽車工業的生產基地，那汽車裡頭所涵蓋的晶片，目前大概是30%到50%，會增加到80%，在這種情形下，車用晶片的需求量就會非常大，那台積電在熊本蓋晶圓廠，未來也是為了因應車用晶片廣大的需求，這是貼近市場的第三個指標。」

記者 沈唯同：「總監您觀察到，日本熊本廠進度可以說相當順利，您怎麼研判，台積電未來海外布局的走向？是不是未來有機會在海外市場部分，就以日本為標竿，台積電在美國廠以及德國廠，會因為日本熊本廠的示範，出現什麼樣的變化？」

資深產業顧問 陳子昂：「

好，我覺得整個建廠，除了政府相關單位，尤其像首相總統要支持以外，還要有國會的支持，那當然台積電建廠會這麼順利，也是日本的財政部門的一個建設，有財政補貼，很順利就撥下來了，可是像美國跟德國，歐盟未來是不是真的有財政補貼？國會是不是真的會順利通過，還不知道，那當然在整個施工的過程中。那個建廠的團隊是否願意加班，還有整個的分工協調，是否能夠順遂，勞資是否能夠拿那個同心協力，我覺得這是日本廠順利完工，很重要的幾個指標。」