從高端走向實用！Gogoro 2拚西部北南縱走

【新唐人亞太台 2017 年 05 月 28 日訊】歡迎回來。電動機車品牌 Gogoro，在臺灣上路不到2年，已經有2萬一千五百位車主，騎它上路。這個星期，Gogoro正式推出第二代車款，推出更實用、智慧的新一代電動車，同時，價格也更親民，Gogoro執行長陸學森更發下豪語，要在年底前讓臺灣西部，遍佈Gogoro電池交換站。

Gogoro執行長 陸學森：「讓我向各位介紹，Gogoro 2。」

國內電動機車品牌Gogoro，正式推出第二代車款，執行長陸學森站台解說，主打的就是第一代高端用戶以外的廣大客群。

Gogoro 2 Plus，極速 90 公里，續航力提高到 110 公里，並首度採用SBS同步煞車系統，輪胎採歐規規格，懸吊系統與光陽機車子公司合作，前懸吊搭載潛望鏡式前叉，後懸吊則為雙槍式後避震，提高騎乘舒適感。

記者 沈唯同：「 相較一代的圓弧造型，明顯顯得有點狹長，而在啟動方面，跟過去一樣，還是用遠距離感測器的方式，按壓之後可以進行開機，而同時按壓剎車、指紋鍵，就可以進行啟動。」

儀表板採用觸控設計，與第一代不同，更加入指紋或密碼驗證，此外大坐墊成為賣點。開啟車廂，可放下兩個安全帽，整體造型儘管沒有前一代金屬機身質感，取而代之，價格更親民，在部分縣市扣除補助款後，幾乎五萬有找，可說進一步叫陣一般125 CC汽油機車。

Gogoro執行長 陸學森：「你要一個平衡，你要好的設計，好的功能性，再加上去一個很合理的價錢。」

科技達人 廖哲輝：「不管是價格下降或採用公規品，我覺得這都是針對這樣子一個市場的調整，我覺得直接跟油車，可以直接講，可以相對競爭跟可以直接開戰這樣子。」

官方數據指出，Gogoro去年總計賣出13000台，整體電動車市占率將近80%，不過相較全台灣仍有1400萬台汽油機車，仍有極大成長空間，也成為陸學森改變價格策略的主要因素之一。

Gogoro執行長 陸學森：「第一重要的是實用性，怎麼去使用它。配件上去的時候，車的風格完全不一樣，這時候就變成一個平台，一個Platform，我覺得這台車會完全改變遊戲規則。」

陸學森透露，產品將更多採用公用規格零件，意味著除了電力系統外，一般車行就可維修，此外開放隨意改裝，試圖提高電動機車滲透率，能否續創好成績，相信一段時間，就會分曉。

新唐人亞太電視 陳輝模 沈唯同 台灣 台北報導