緯創攻電動車 打進「中國特斯拉」供應鏈

【新唐人亞太台 2017 年 12 月 26 日訊】電動車產業蓬勃發展，台灣更宣示，2040年全面上路，國內代工大廠緯創，積極轉型，傳出切入電動車大廠供應鏈，甚至目標2020年，車用相關產品營收達到一成，也象徵產業風向球，有了改變。

蔚來汽車創辦人兼董事長 李斌( 2017.12.18)：「未來換電站，可以實現三分鐘換電。」

中國電動車品牌廠蔚來汽車，本月中高調亮相，首款量產車ES 8，外型亮眼、具備自動駕駛機能，還有三分鐘換電設計，被中國媒體稱為「中國版特斯拉」，而台灣PC代工大廠，也首度透露，切入電動車生產供應鏈。

緯創董事長 林憲銘(2013.10.23)：「我們最大競爭優勢是我們有科技的基礎，我們有IT的技術基礎，我們有夠靈活。」

媒體報導，緯創的電控設備生產基地，位於中國華東，已經獲蔚來旗下Nio車款認證，預計明年大量供貨，成為國內繼鴻海之後，第二家攻入電動車領域的代工大廠。

亞洲證券投顧分析師 劉良梅：「電動車這個領域來講，在將來是一個非常大的商機，我認為它在做電動車的營收的比重，將會取代它目前做筆電代工的營收比重還要高。」

相較傳統PC、手機代工領域，毛利僅有5%，車用電子毛利水準，高達30-50%，台灣業者切入優勢：包括車載系統、電子控制器、感測器、電控設備。緯創甚至目標，2020年時，車用相關產品，將達總營收的10%。

台經院產業分析師 邱?芳：「中國車廠過去並沒有扶植像歐系車廠，這樣子的一個車用零組件的一個大廠的支持，所以其實它在這些相關的零組件上面的布局，並沒有那麼樣的完整，而台灣的廠商 ，在產品的品質跟穩定性上面，都較整個中國的廠商，來的更為的優異，去切入到中國車廠的供應鏈，是相當具有指標性的。」

各國包括台灣，陸續喊出2030到2040年，實現電動車全面上路，加上中國成為前三大電動車市場銷售國，吸引業者搶進供應鏈，也成為洽接美系、歐系大廠跳板，預料將帶動更多台灣PC、NB代工業者跟進。

新唐人亞太電視 胡宗翰 沈唯同 台灣 台北報導