台鐵屢出包！「監控行車系統」2個月竟斷訊5次

【新唐人亞太台 2018 年 11 月 29 日訊】普悠瑪翻車調查報告出爐，交通部、台鐵挨批檢討不足，最新又爆控制和監控行車的中央控制行車系統也頻傳斷訊！10月至今不到2個月，就發生5起斷訊異常事件，引發行車監控安全疑慮。台鐵則解釋，是因為通訊傳輸纜線老舊或傳輸不良導致，已耗資2.8億元建設新環島光纖，預計年底啟用。

台鐵普悠瑪出軌意外，發生1個多月，調查報告直指超速是主因，但追查環結，從機械設備到組織管理通通都有問題，主風泵更從5月開始疑似因濾網太髒，故障5次，現在就連控制和監測行車的中央控制行車系統「C.T.C」，也被爆出問題。

(聲源)逢甲大學運輸與物流學系副教授 李克聰：「那當然非常危險啊，因為我們行車透過我們CTC，才可以把適當的號誌，然後行車的順序都要正確的反應出來，如果沒辦法正確反應出來，那就會有行車的安全上的風險。」

根據資料，10月3日，行控室CTC無法控制基隆站號誌，改就地控制辦理行車，隔一天(10月4日)，基隆站號誌又出異常，10月11日無法控制東竹站的號誌，到了11月19日鶯歌到內壢間CTC號誌線路異常，列車自動進入設定無法使用，11月22汐止站號誌，也出問題，短短兩個月就出現五次異常，也讓外界質疑，百年老店，螺絲真的鬆了？

(聲源)逢甲大學運輸與物流學系副教授 李克聰：「普悠瑪事故反應台鐵系統化失靈的重大問題，這些問題串連起來形成一個大的風險，所以我的建議台鐵利用這個大體檢的機會，把所有目前發生的問題全部匯整起來，對症下藥擬改善方案。」

從普悠瑪列車設計、到遠端監控系統品質、主風泵維修保養、再傳中央控制行車系統出包，專家學者呼籲，台鐵總體檢，得每個環結都要重新檢討，攸關乘客安危，連一丁點錯誤也不能再發生。

新唐人亞太電視 綜合報導