電動車時代將臨 工研院盤點七大潛在商機

【新唐人亞太台 2019 年 09 月 28 日訊】首先來看到，電動車這個名詞，不論兩輪還是四輪，已經成為產業關鍵字，更是主導車輛銷售市場，而台灣其實上下游產業鏈，深耕已久，工研院產科國際所就指出，電動車擁有七大潛在商機，值得台灣業者積極投入。

Tesla Model Y今年正式發表，成為新一代電動車代名詞。全球電動車銷量去年破400萬輛，2019年挑戰501萬輛，2020年日系大廠Toyota要推10款純電動車，BMW把電動車計畫提前兩年，2023年推25款新車。台灣機會又在哪裡？

工研院產科國際所智慧車輛與系統研究部經理 謝騄璘：「我們常講的少量多樣，剛好是可以符合台灣整個產業鏈，從上游的材料端到下游的充電端，都具備這樣的一個特色，可以去發揮的地方。雖然大廠有它專注於乘用車的一個需求跟一個布局，但其實台灣的市場也可以從特種車或者是特用車型及商用車，來做一個切入。」

工研院盤點七大電動車潛在商機，其中台灣擁有優質電池技術；充電設備不管是基礎設施、系統導航，台廠都有投入；台灣更具備電動車設計製造能力；車輛租賃的最後一哩路，售後服務都是市場。

走在更前端的還有電動機車！印度本土企業Sun Mobility推出電池交換服務，信用卡支付能源消耗費用，就像印度版Gogoro，切入智慧城市、智慧交通應用。

以色列新創企業Blitz Motors，今年推出採用薄型電池的電動機車，BLITZ 3000能攜帶3顆電池，時速100公里情況下，續航120公里，以商用物流為主要客戶。

德國品牌Bosch(博世)，從四輪跨到兩輪，如今延伸到周邊聯網系統、車隊管理的共享服務，在歐洲闖出名號。工研院產科國際所產業分析師 曾郁茜：「這三年的期間，其實歐洲的共享發展的非常的蓬勃，那接下來就是在亞洲市場的一個共享市場，那它(台灣業者)是不是可以用一個套裝的方案，來不只是賣它的車，甚至是把它整個一個解決方案，直接賣給當地的一個目標的一個市場，」

台灣電動機車產業，擁有充電、換電的B2C營運模式，也有共享機車B2B服務，下一個戰場鎖定東南亞、印度，如何闖出一片天，就看能否端出完整的營運模式。

新唐人亞太電視 林嘉韋 沈唯同 台灣台北報導