Gogoro參考特斯拉推平價性能車款 力挽回市占率

【新唐人亞太台 2021 年 02 月 27 日訊】歡迎回來，台灣電動機車大廠，本週大動作召開直播記者會，發表新系列車款，去年電動機車銷量大幅下滑，這回業者除了產品重新設計，更主打價格親民策略，要力拼挽回市場占有率。

台灣電動機車品牌，推出新系列車Viva Mix， 這回不是改款，而是重新設計，像是保留高階車款Gogoro 1才有的皮帶動力以及倒車功能，2代車的車體造型，3代車的儀表板、杯架，以及Viva的頭燈設計，操控性和靈活性都有好表現。

記者 沈唯同：「新款電動車，是針對主流車市推出的10吋輪胎，在一般車行都可以更換，前後軸距縮短到135公分，動力保留125cc，整體價格變得更親民。」

一改過去白牌電動車，要價昂貴印象，參考特斯拉推出平價車Model 3的策略，要以更低的價格帶，來提升市場占有率。

Gogoro執行長 陸學森：「把這個五年的技術，把我們的整個生產線的efficiency，帶給每一個消費者，在台灣有一個最厲害的地方可以做，就是MIT，MIT就是把效率拉到非常之好，性能拉到非常之高。」

Gogoro產品長 彭明義：「所以如果我們可以把起跳點拉到5字頭的時候，對所有人即使沒有任何補助，都可以輕鬆入手。那我們希望因為車款的更多、更完整，價格的更入門價格更低，吸引到更多用戶進來。」

2020年普通重型白牌機車為銷售大宗，其中價格5萬到8萬，的銷售比例，就佔整體市場64.9%，台灣機車族，對售價高度敏感，業者以不同配備新車，搭配政府補助，試圖找回年輕族群支持。

機車達人 莊政威：「持有成本這一塊我覺得最直接的問題，就是月租費的問題，現在對大部分人來說，它可能價格還是偏高，因為一樣兩三百塊的價錢，我加油可以跑兩百公里，可是換到電動車上它可能沒辦法行駛這麼多的里程數，因為當你超過你的里程數之後，你要選擇的資費是更高的。」

2020年Gogoro銷售大幅下滑，全年只賣出 7 萬8千輛，相比2019 年的 14.6 萬輛，衰退近5成，市占率也只剩下2%，消費者除了重視機車售價，電池月租費、維修費，也是考量重點，能否提振市占率，就看民眾買不買單。

新唐人亞太電視 王冠霖 沈唯同 台灣台北報導