低軌道衛星打通車聯網 童子賢：電動車如大航海時代

【新唐人亞太台 2021 年 04 月 21 日訊】電動車產業成為業界焦點，尤其高達四兆美元的汽車產業，正發生典範轉移，也成為台灣的機會。和碩董事長童子賢，21日演講，以新大航海時代形容這波浪潮；他也看好下一個關鍵產業，就屬低軌道衛星，或將改寫生態。

號稱殺手級電動車ID.4，一口氣拿下2021世界風雲車寶座，德國福斯集團，端出模組化電動車平台，更被外媒視為特斯拉最大對手，電動車旋風席捲國際，奧迪、保時捷、賓士，氣勢也絲毫不落人後。

和碩董事長 童子賢：「另外一個條件如果成熟，傳統的燃油車，更是會被打趴，固態電池如果成功，預期可以把充一次電，帶向一次跑一千公里的境界。」

車電系統、馬達系統，電池以及充電樁，從半導體到被動元件，台灣供應鏈，都扮演舉足輕重角色，童子賢指出，全球汽車業產值4兆美元，就相當於半導體的8倍、手機的7倍，電腦的20倍，未來還有機會成長到6兆，更是台灣一大機會。

和碩董事長 童子賢：「它的產值是半導體的八倍左右，電動車的產值，以2020年來看，是電腦業的20倍左右。也就是說台灣過去30年在資通訊電子領域的努力，通通都有機會在電動車，新的領域，我們把它比喻做新的大航海時代，得到一個立足點。」

5G覆蓋率低，要打通車聯網最後一哩路明顯不夠，產業大老直指，未來電動車，會高度仰賴網路連線，預估下一個關鍵產業，就是低軌道衛星，藉由衛星網路通信，提供導航服務，未來也將改寫生態。

和碩董事長 童子賢：「(跟)我們平常在家裡基地台不一樣，大大的不一樣，(衛星訊號接受器)它的附加價值高很多。未來如果遍布低軌道衛星，就會改變這個生態。特斯拉以後跑的話，透過Space X，它根本就不倚賴台哥大或中華電信的話，那這樣電信產業又是另外一種洗牌。」

和碩敲定前往美國，生產電動車零組件，配合特斯拉，地點就在德州，多達4兆美元的市場規模，業界已經嗅到潛在商機。

新唐人亞太電視 胡宗翰 沈唯同 台灣 台北報導