不給錢就封路？伊朗強索過路費 破壞40年自由海運秩序

【新唐人亞太台 2026 年 04 月 02 日訊】美國計劃未來將逐步撤出伊朗戰爭，中東可能出現一定程度「權力真空」，就在此時，伊朗當局，通過了所謂的「霍爾木茲海峽管理計劃」，揚言開徵海峽通行費，等同要收保護費，學者分析將有四大影響，能源價格、航運費用首當其衝，國際海運的秩序，也被嚴重破壞。

霍爾木茲海峽，很不平靜！伊朗議會通過法案，研擬對通過該海域的國際商船強徵0.5%至1%，不等的「過路費」，《彭博》引述消息，伊朗設下所謂「友好等級」，親伊朗政權費率較低，並要求以人民幣或穩定幣支付。一旦開徵費用，每年數萬艘次的油輪與LNG運輸船將增加巨額成本。

南華大學國際事務與企業學系教授 孫國祥：「我們可以看到，第一是伊朗是用這種情況來綁架美國，對這個經過荷姆茲海峽的，每一艘的經過的船隻，來收費的話。首先我們可以看到，全球能源的價格會通貨膨脹，那其次的話，就是亞洲比歐美的衝擊會更大，那第三個的話，當然就是全球的供應鏈跟海運秩序的受損。」

根據伊朗國會議員聲明、國際航運媒體《勞氏日報》（Lloyd's List），海峽單次通行費報價上看200萬美元，加上飆升的戰爭險保費0.4~0.5%，以一艘價值 1 億美元新型 VLCC 油輪計算，單次通過，額外就要250萬美元成本。

孫國祥分析，伊朗將海峽視為「戰略籌碼」，對全球供應鏈進行人為破壞，影響化工原料、塑膠、化肥等關鍵物資運輸。但對自然海峽強行收費，並不合法，學者分析除非其他大國（如中共、俄羅斯）背書，難以長久維持。

南華大學國際事務與企業學系教授 孫國祥：「但是在正當性跟法律的手段上面（收費）是不可行的。那我個人認為長期而言，只不過是現在是，伊朗拿這個當要價。但是就算願意繳錢，說實在的，也不符合，不管是聯合國海洋法，就是說《聯合國海洋法公約》，或者是國際海事組織，除非其他國家支持伊朗做同樣的事情。」

過去四十年，全球航運秩序，有自由航行的默認共識，如今伊朗以封鎖航道、選擇性放行、收取費用，形同操控全球關鍵運輸節點。

美國總統 川普：「而世界上那些經由霍爾木茲海峽取得石油的國家，必須好好守護（這條通道）。我們會提供協助，但應由它們自己帶頭保護這條，它們極度依賴的石油運輸命脈。」

《華爾街日報》3月31日報道，阿聯酋正準備協助美國及其他盟國，以武力強行打通霍爾木茲海峽，成為中東第一個可能參戰國家，中東局勢也將風起雲湧。

新唐人亞太電視 高健倫 沈唯同 台灣台北報導