路口紅線內縮增停車格 民憂反增危險性

【新唐人亞太台 2016 年 05 月 06 日訊】台北市先前實施機車退出騎樓政策，但部份路段沒有配套措施，被批評是壓縮機車族停車空間，現在北市府祭出新招，未來將針對路口10公尺的紅線，縮短為5公尺，多出來的5公尺改劃機車格，預估1個路口就可以多出40個機車格，不過不少民眾覺得這樣停車會不會擋住視線，增加危險性。

台北市機車族共同的心聲就是停車格實在好難找，加上北市府先前又說要機車退出騎樓，讓民眾怨聲戴道，不過交通局現在祭出新招，先從巷道幾個十字路口下手，原本轉彎處劃有10公尺的紅線禁止停車，未來將縮短5公尺，把剩下的5公尺多畫5個機車格，預計1個路口就能增加40個停車格。

民眾：「停在那邊會擋到視線，因為之前好像我在復興北路那時候，好像有畫那個停車格出來，很容易就是讓人家誤會說，那邊到底可不可以停，因為停在那邊車子就不小心會撞到。」

民眾：「這個政策其實還滿好笑的，因為這樣子只會增加危險，可是我們在這邊停車，比如說我們在那邊停，或是牽車的話，不是更容易造成事故嗎。」

機車格增加了，但位置卻是在路口轉彎不遠處，讓不少民眾有些心驚驚，就怕安全又出問題，不過交通局則是出面掛保證，說機車高度比較矮，視線絕對不會被擋住，而且車流量大的路口，也不會實施。

北市交通局長 鍾慧諭：

「大家真的可以去使用看看，因為最重要就是，為什麼汽車沒有辦法，是因為它會遮擋到視距，就你開車會遮擋到視線，機車因為它低，所以不會遮擋到視線的話，你在轉彎的時候，它就沒有安全的疑慮。」

根據交通局統計，光是在路口調整標線增加機車格，從2015年開始試辦就已經增加900個停車格，今年目標再增加2千個，只是這樣的方式，能不能讓機車族停的安心，恐怕還有待觀察。

新唐人亞太電視 綜合報導