豐田投入電動車大戰略 汽車版Gogoro現身

【新唐人亞太台 2017 年 12 月 23 日訊】談到電動車，其實不只美國大廠特斯拉，日本豐田、本田等傳統汽車大廠，也力拼轉型，相繼端出一系列電動車發展計畫，尤其電動車，或零汙染車，決定能否勝出的關鍵技術，就在電池系統。

小小的身軀，擁有超凡馬力，電動車Coms EV，充電六個小時，續航力五十公里。電動車大廠特斯拉帶動下，純電動車，成了每個汽車品牌，未來生產方向。

Toyota 執行副總裁 寺師茂樹 (2017.12.19)：「豐田為了實現，制定了一系列里程碑計畫。」

Toyota為了追上競爭對手，19日大規模舉辦記者會，宣布電動車產業發展願景。Toyota 2020 年計畫推出 10 款的純電動車，2030 年，目標年販售 550 萬輛電動車。Toyota 也找上 Panasonic 合作，開發方形固態電池，寄望突破既有電池續航力不足問題。

Toyota首席執行官 豐田章男 ：「到2030年，我們銷量的一半，將是電動汽車。」

Panasonic 總裁 自津賀一宏：「我知道常規鋰電池的技術進步是有限制的，那麼我們就需要準備轉向全固態電池。」

電動車最大關鍵就在於電池系統，日商Honda日前宣布，要在 5 年內，發表全新純電動車款，搭載動態充電系統，標榜充電 15 分鐘，就可跑 240 公里。

中國在地品牌，蔚來汽車，除了推出旗下第一台量產電動車 ES 8，名為NIO Power的電池換電站也亮相，不到三分鐘的時間，車子以機械方式，完成電池轉換，類似電動機車Gogoro換電概念，並向客戶收取租金。

蔚來汽車創辦人兼董事長 李斌( 2017.12.18)：「 到2020年，我們會按照三公里的服務半徑，在主要的城市，部屬至少一千一百座換電站。」

衝刺市場商機，全球相繼投入電動車，而大趨勢背後，電池扮演關鍵角色，主導誰才是真正贏家。

新唐人亞太電視 整理報導