美國即起停收中港包裹 分析：削弱陸電商競爭力｜去年12月製造業景氣燈號變綠 DeepSeek添變數｜辜振甫遺孀辜嚴倬雲辭世 享嵩壽105歲｜台灣懸案IP搬上大螢幕 文策院攜四大影城助攻

美中關稅戰正式開打，美股週二（4日）反彈134點，3大指數收紅，台積電ADR上漲超過1%，帶動台股今天（5日）表現。以23161.58點作收、上漲367.62點，站上所有均線。 國發會發布去年12月景氣燈號亮出紅燈，綜合判斷分數為38分，較上月增加4分。主要受惠AI需求強勁，加上年底旺季需求、過年前備貨效應，帶動生產、銷售及信心面燈號分數增加。 日本兩大車廠本田（Honda）、日產（Nissan）合併案，確定協商破局。鴻海入股日產是否有望，備受矚目。 上個月底，台積電創辦人張忠謀，接受知

川普勝選後 中國11月資本外流規模創高｜美政策難預測 央行：2025全球景氣存下行風險｜被中國市場害慘 汽車業整併潮將至？｜鴻海不放棄收購日產汽車 複製夏普模式？

中共官方數據顯示，今年11月份，流出中國資本市場的資金創下歷史新高、達到457億美元。分析認為，川普將推行的關稅政策，加劇了資金逃出中國。 在美國、日本等主要經濟體宣布利率政策後，台灣中央銀行今（19）天召開理監事會議，宣布利率第三度維持不變、也沒有新的打房措施。展望2025年，央行尤其關切未來美國新政府經貿政策變動。 日本第二大車廠日產汽車 營運陷入困境，傳出日產將與日本本田汽車研議合併可能，不論日本車商還是德國車商，過去都是把中國市場，作為很主要一個部分，專家分析指出，過去歐洲車廠日本車廠

本田.日產合併有變數？傳鴻海向Nissan提議收購

汽車市場競爭激烈，日本兩大汽車公司日產和本田，18日傳出合併消息，未來不排除加入三菱汽車。如果三家公司整併，將躋身全球汽車品牌前三名。現在還有消息傳出，代工大廠鴻海也有意向日產提出收購建議。

本田和日產將討論合併 有機會成全球第三大車企

財經動態繼續看到，日經亞洲報導，日本2大汽車製造商本田和日產將就兩家公司合併展開談判，以有助於和特斯拉及其他電動車廠競爭。報導說，本田與日產還考慮將三菱汽車納入新控股公司，以打造全球最大汽車集團若合併案成功，年銷量將超過800萬輛，躋身全球第三大汽車製造商。僅次於TOYOTA和福斯。

遭摩羯颱風重創 海南文昌雞1320萬隻死亡｜中國一分鐘

不跟中國電動車較勁 日產.本田擬削減中國產量

中國車市銷售不如預期，加上中國國產電動車競爭激烈，日系品牌車廠接連傳出退出或減少產能。根據日媒報導，日產汽車（Nissan）近日與中國一家當地合資公司進行談判，把中國的產能削減3成，相當於每年50萬輛汽車。目前，日產每年在中國生產約160萬輛汽車。本田（Honda）也計畫在中國的產能減少2成，大約每年120萬輛。目標將搶攻具有競爭力的北美、東南亞市場。不過，對於減少中國產能，兩家公司都拒絕對傳聞發表回應。

美商務部：聚焦國安 新晶片禁令範圍有限｜財經100秒

美國7 日)對中國祭出規模更大的半導體禁令，引發半導體與科技股近期拋售潮，負責出口管理的商務部助理部長 Thea D. Rozman Kendler 週四 (13 日) 表示，美方限制措施範圍不大，只聚焦於國家安全最關鍵的設備、行動和實體。

晶片缺！豐田10月全球產量砍1成 本田也減產

晶片短缺，日本汽車龍頭豐田週四宣布，10月全球汽車產量將減少1成，約生產80萬輛汽車。豐田在日本的7座工廠，預計10月起暫時停工、最長12天。同一天，本田汽車也宣布減產，本田表示，受到供應鏈和物流問題持續影響，在日本兩家工廠的產量，10月初將減少至少30%。市場分析，晶片短缺將持續阻礙豐田和本田下半年銷量，並且損及獲利。

晶片荒、供應鏈未解 豐田、本田10月將續產產

由於晶片短缺以及供應鏈、物流問題，日本汽車業巨頭豐田汽車（Toyota）10 月全球產量將下砍1成，其中位於日本的7座工廠將在10月起暫時停工、最長1 天。另外，本田汽車（Honda）也宣布，在日本兩家工廠的產量 10 月初將減少至30%以上。

本田攜手LG新能源 赴美設立電動車電池廠

美國強化電動汽車供應鏈，要減少對中國電池零件和材料的依賴。日媒報導，日本汽車大廠本田計劃與南韓電動車電池巨擘LG新能源公司合作，將投資44億美元，在美國興建EV用鋰離子電池新工廠，新廠預計於2023年初期動工、目標2025年內開始量產，這將是本田在美國的第一個電動汽車電池製造廠。

本田和LG將斥資44億美元 在美建造電動車電池廠

為縮短自家電動車供應鏈以及減少對中國零件的依賴，綜合外媒報導，日本汽車大廠本田（Honda）計劃與南韓電動車（EV）電池巨擘LG新能源公司合作，將投資44億美元，在美國設立電動車電池廠。

本田供應鏈傳擬與中國脫鉤 專家分析戰略

日本產經新聞報導，日本汽車公司開始陸續考慮，擺脫對中國供應鏈的依賴，不僅是因為中共的極端封控，也與美中局勢升溫有關。

封控中斷物流網 上海日資企業63%處於停工

儘管中共稱復工復產正在推進，但根據上海日本商工俱樂部調查顯示，受到上海封控影響，造成物流網中斷，目前在上海擁有工廠的54家日資企業中，有近63%正處於停工狀態，直接影響日本國內供應鏈。

封城、物流網中斷 上海日資企業63%停工

受到上海封城影響，大部分日本企業被迫停產，根據上海日本商工俱樂部最新調查顯示，在封城導致的物流網中斷下，有63%在上海的日資企業處於停工狀態，直接影響到日本國內供應鏈，汽車大廠本田就曾表示，位在日本國內的工廠在4月份擴大減產。日媒指出，中共雖然已經將上海汽車集團和美國特斯拉等666家企業指定為重點企業，協助復工，但對日系企業的援助有限。

全球電動車將破2千萬輛 本田投資400億美元

研調指出，今年6月全球電動汽車持有量即將突破2000萬輛大關，到年底還有機會超過2600萬輛，本田汽車12日宣布，未來10年，在電動車的整體投資金額達8兆日圓，約 400億美元。

砸 400億美元！本田汽車2030年推30款電動車

本田汽車12日宣布，未來10年，在電動車的整體投資金額達8兆日圓，約400億美元。計劃2030年推出30款電動車，年產200萬輛，並與美國通用汽車合作，開發一系列平價電動車。

本田提純電動車新戰略 2030年前全球推30車款

日本本田技研工業（Honda Motor）今天提出純電動車（EV）發展新戰略，計畫2030年前在全球市場推出30款EV、年產量超過200萬輛，是目前年產量約半數。

本田：12月上旬可望恢復國內汽車產量

隨著車用晶片短缺逐步緩解，日產、豐田汽車各大車廠近日紛紛表態將逐步提高產能，綜合媒體報導，日本本田汽車(Honda) 18日表示，最快預計12月上旬，在日本的產能恢復正常化。

車用晶片荒有望逐漸趨緩 豐田預計12月生產100萬輛

隨著汽車製造業供應鏈問題逐漸趨緩，汽車大廠紛紛表態將逐步恢復產能，據日媒報導，豐田汽車（TOYOTA）計劃使12月産量達到創歷史新高的100萬輛規模，本田和美國通用汽車也將在年底至明年1月轉為增産。全球重量級車廠的高階主管最近都表示，至少今年底以前，晶片荒已見改善。

晶片荒何時緩解？車廠造不出車 本田擴大停工

全球晶片荒持續，8月份的晶片交貨期再拉長到21週，迫使日本汽車大廠本田、豐田等擴大減產，部分車款要等上一年才能交貨。歐洲車市也遭受重創，與去年同期相比，7、8兩月的新車註冊量，分別衰退了23%和18%。

晶片荒問題加劇 車廠造不出車 本田擴大停工

全球晶片荒持續，8月份的晶片交貨期再拉長到21週，迫使日本汽車大廠本田、豐田等擴大減產，部分車款要等上一年才能交貨。歐洲車市也遭受重創，與去年同期相比，7、8兩月的新車註冊量，分別衰退了23%和18%。

燕子襲日釀11死 關西機場泡水如孤島

火線新聞，我們帶您先來關心，今年第21號颱風燕子，昨天橫掃日本的四國、近畿，造成了11人死亡，關西機場嚴重淹水，淹水的機場，目前就好像孤島，受困的3000人已經陸續救出，不過，機場設備，已經嚴重受損，不知道什麼時候，才能重新開放。

燕子襲日奪10命亂供應鏈 關西機場疏散

午報頭條來關心，颱風「燕子」昨天登陸日本，各地陸續出現災情，最新統計，已知有10人死亡、超過300人受傷，風災也打亂日本製造供應鏈。

大阪強震日廠一度停擺！復工情況速速看

好的，再來看到，日本大阪發生的強震，讓不少公司的生產據點一度停擺，日本當地有哪些企業的工廠停工，帶您快速了解。

豐田投入電動車大戰略 汽車版Gogoro現身

談到電動車，其實不只美國大廠特斯拉，日本豐田、本田等傳統汽車大廠，也力拼轉型，相繼端出一系列電動車發展計畫，尤其電動車，或零汙染車，決定能否勝出的關鍵技術，就在電池系統。

豐田公布電動車戰略 汽車版Gogoro也現身

談到電動車，其實不只美國大廠特斯拉，日本豐田、本田等傳統汽車大廠，也相繼端出一系列電動車發展計畫，而能否勝出的關鍵，就在電池系統。

東京車展AI.電動車當道 各大廠秀概念車

世界五大車展之一，第45屆東京車展開幕，明天(27日)正式開幕，本屆展覽以「超越汽車」為主題，其中自動駕駛，和電動車，可說是所有車廠標準配備。

2016巴黎車展 各大車商鎖定電動概念車

兩年一度的巴黎國際車展將在本週六登場，各家車商都在摩拳擦掌，準備推出各自的新款電動車，電動車時代已經呼之欲出。

小尺碼低耗能 日本輕自動車多樣繽紛

許多車迷應該都聽過，日本有一種特殊規格的「輕自動車」，俗稱K Car，特色在於低耗能以及小巧的尺碼。瞄準小家庭及女性購車族，車商在車子的空間配置及外觀設計上，都極具巧思。

日本展出最新款電動二輪車

日本知名汽車公司14號在東京展出最新款的自主平衡電動二輪車，不但體積小、行動方便，也可能成為擁擠城市的最新交通寵兒，帶您去看看。

零件供貨斷 本田員工放有薪假

泰國半世紀以來最大的水患，淹掉部分汽車產業的供應鏈，台灣本田汽車就是因為零件供應中斷，宣布從12月15日開始，屏東廠生產線的員工，開始休有薪假，不過本田汽車也強調，一般汽車維修的零件還有庫存，因此維修和營業部門正常營運，不受影響。

本田高球賽 薩巴蒂尼奪冠

薩巴蒂尼 奪得美國PGA本田精英賽桂冠
,本田高球賽 薩巴蒂尼奪冠

發動機問題 本田召回70萬輛汽車

原因是彈簧部件的缺陷可能導致發動機停轉 ,發動機問題 本田召回70萬輛汽車

本田新跑車為時代廣場帶來狂熱

首次以三維大屏幕在紐約的時代廣場推出

本田中山廠復工 罷工潮向各地蔓延

本田制鎖在廣東省中山市的工廠在上週三發生集體罷工，員工要求公司調高基礎工資人民幣900元至1600元，經過連日來協商，資方同意加薪200元與80元住房津貼，儘管有勞工不滿加薪幅度，但工人們已經在週六陸續返回工作崗位。

本田中國工廠 今日暫時恢復生產

位於廣東中山市小欖鎮的本田制鎖工廠，星期二（15號）暫時恢復生產。有工人表示，領導層週五會給出加薪幅度，之前會正常工作。

得到當局承諾 本田制鎖多數工人復工

星期一，位於廣東中山市的本田制鎖（廣州）有限公司，工人繼續罷工要求提薪。據他們說，來自省政府的官員承諾週五會給他們答復。之後大部分工人已經復工。當天警方還對罷工工人和在場記者們進行了監控。

本田在華廠工人要求自組工會

星期五，日本本田汽車在廣東中山的一個配件廠的罷工工人舉行抗議示威活動，要
求獲得自主組建工會的權利。

本田勞資談判結束 員工停止罷工

中國廣東佛山的本田（Honda）汽車零部件工廠，日前由於工資待遇偏低問題引發中國員工罷工。星期五（6月4日）本田高層主管與員工代表再度談判，最終就薪資問題達成一致，正式結束了多日來的罷工。

本田：佛山廠罷工結束協商繼續

廣東佛山本田汽車零部件廠，在資方提出加薪24%之後，星期三廠方稱工人的罷工行動已全面停止﹔專家認為，中國罷工事件接二連三，表明底層民眾已經忍無可忍。

本田加薪24% 佛山工人持續罷工

本田公司廣東佛山的工人已經罷工兩週，本田公司東京發言人星期二（6月1日）表示，公司在同意為員工加薪24%後，已經有部分工人同意恢復生產。但工廠廠區仍有大批工人罷工，他們表示勞資雙方並沒達成共識。


另一條Footage：CHINA-HONDA_FACTORY_UPDATE-1110-Asia-May31

本田中國廠大罷工 全線停產

日本本田汽車設在中國佛山的零件廠工人因不滿薪酬待遇而罷工，導致本田在內地的4間整車組裝廠全面停產。資方要求工人今日復工，並要工人簽署「不再罷工」的承諾書，但工人全部拒絕簽署，並表示會繼續罷工，直至薪酬達到滿意水平。

本田自1982年在內地設立合資工廠，產品包括電單車、汽車等，廣州本田在週二剛剛宣佈擴充產能，擴充後本田在內地所有工廠將可年產73萬輛汽車。而本田中國區新聞發言人朱林傑昨日說，本田整車銷售未受影響，預計新車型「思域」能按時推出。

加本田增400個新職位

今天，安省的汽車製造業又傳來了好消息，加拿大本田在將安省增加職位，而且增加的都是新職位。