黑鷹撞山事故原因 2秒進雲飛行員反應不及

【新唐人亞太台 2020 年 02 月 15 日訊】空軍司令部今天(15日)說明黑鷹直升機失事初步調查報告，在比對美方解讀的黑盒子資料與運安會調查之後，事故原因研判是環境與人因複合因素。黑鷹直升機經過坪林上空，遇上雲霧，導致駕駛來不及爬升造成撞山意外。而空軍也對這起重大意外懲處5人，連帶空軍司令與副司令都記過一次。

空軍救護隊黑鷹直升機上月失事，軍方經一個多月調查，綜合美方和運安會解讀黑盒子，還原飛行軌跡，與飛行員對話。研判機械故障可能性低，證據導向地形、氣候，與人員反應不及所致。

空軍司令部督察長 黃志偉：「按照現有的事證，我們初判因山區天氣驟變，雲霧濃厚，同時受移動雲層的影響，飛行中瞬間進雲，飛行員不及爬高應處，觸地墜毀，屬於環境也就是天氣及地形與人因的複合因素。」

根據空軍調查報告，黑鷹直升機7點54分，從松山機場起飛後一切正常。經過坪林山區後遇上雲霧，正駕駛一度說回程可能不能走，隨後機身左邊進入雲霧，8點06分，副駕駛建議爬升，開啟儀器警告，正駕駛隨後回報爬升高度，之後20秒內副駕駛兩度提醒注意高度，正駕駛回覆「知道」，同時間也用無線電與台北近場台對話，但隨即在8點07分發生事故。

空軍司令部督察長 黃志偉：「幾個不利的因素當時同時發生，上面的雲層下壓，前方有山稜線的阻擋，右側部分目視地面，所以他的反應，我們分析他在空中操作的反應，還有他所有操作數據，大概是每個飛行員在當時情況下，大概都會這樣子來操作，大概都會這樣子來操作，只是沒想到後續會變化這麼快。其實老實說我們經過計算，他如果多一到兩秒的時間，這架飛機不會撞山。」

關鍵兩秒拉升不及，導致黑鷹直升機以時速220公里速度撞山，在地面翻滾70公尺，位在駕駛艙的飛行員，與前排座位的總長沈一鳴等、還有靠右側撞擊點的軍官，全部罹難。生還的五個人，則是全部集中在左後方。

空軍司令部督察長 黃志偉：「法醫給我們的襄驗報告顯示，正駕駛、副駕駛還有空勤機工長，他們真的是堅守崗位到最後一刻，他們因為手腳都還在操縱器上，兩隻腳踏在舵板上，膝蓋以下，這幾位空勤組員都遭到非常嚴重的傷害，看了非常令人不捨。」

空軍救護隊重大飛安意外，軍方也公布懲處名單，包括救護隊長大過一次調離現職、第四聯隊長、副聯隊長記過兩次，空軍司令與副司令記過一次。空軍表示，將務實檢討、精進飛行員訓練，將加裝機載氣象雷達，未來救護隊專機勤務，也都會派遣雙正駕駛，提升飛行安全。

新唐人亞太電視　池千里　劉姿吟　台灣台北報導