鴻海投入第三代半導體 攜SEMI聚焦電動車供應鏈

【新唐人亞太台 2021 年 09 月 06 日訊】財經資訊來看到，「化合物半導體」，也被稱為第三代半導體，最近是熱門關鍵字，週一鴻海董事長劉揚偉出席SEMI（國際半導體產業協會）線上座談公開發聲，力挺化合物半導體產業發展。

電動車高速奔馳在馬路上，以碳化矽（SiC)製作而成的逆變器，能耐受高溫、高壓，還能減少10%的電池消耗量，國內電子大廠鴻海，揮軍電動車市場，第三代半導體，就是必須掌握關鍵。

鴻海董事長 劉揚偉：「有了這個電動車的產業鏈，它自然可以帶動元件，包括半導體的產業鏈，來供應給電動車的生態產業鏈，所以我覺得台灣首先要做的，就是把電動車的整個供應鏈要能夠打造齊全。」

研調機構預估，SiC化合物半導體到2025年，每年複合成長率38%，主要應用就在新能源車！不過製作成本高、生產困難，關鍵「基板」材料，又掌握在科銳（Cree）、意法半導體（STMicroelectronics）等整合元件製造廠（IDM)手中，劉揚偉這麼看。

鴻海董事長 劉揚偉：「一個六吋的Silicon Carbide (SiC碳化矽)的晶圓，大概可以做到不到500顆，也就是差不多，一個六吋等於8部車，所以這個需求是遠大於我們可以供給的。所以這是一個絕佳的機會。如果我們能夠把矽產業基礎的供應鏈，能夠在SiC的供應鏈上面能夠複製成功的話，我相信台灣在寬能隙，SiC、GaN的半導體上，(又多一個護國神山)，沒錯沒錯。」

鴻海先是間接入股馬來西亞8吋晶圓廠，8月買下旺宏6寸晶圓廠，集結5000位半導體人才，製造電動車SiC功率元件，2024年月產能1萬5千片，好滿足3萬台電動車使用，積極佈局上下游供應鏈。

鴻海董事長 劉揚偉：「我們等於是有一個六吋廠、兩個八吋廠。同時我們目前跟很多家的世界級的半導體公司，也展開了討論，未來會有合作，我們會在適時的時機宣布，有關這些半導體上面相關的一些合作案。」

業界期盼為台灣打造下一世代「護國神山」，SEMI為期三天功率暨光電半導體週活動，也邀集英飛凌、意法半導體、台積電、穩懋重量級業者，鴻海這回大動作發聲，更是業界指標。

新唐人亞太電視 黃亮? 沈唯同 台灣台北報導