不讓機捷專美於前 客運新站落成啟用

【新唐人亞太台 2017 年 03 月 02 日訊】機場捷運正式通車，首當其衝的，就是國光客運的機場巴士，趕在機捷通車前，國光客運新車站完工啟用。業者坦言，機捷通車，客源一定會受影響。因此，新車站採24小時發車，並提供乘客候車與休憩服務，要和機捷一拚高下。

桃園機場捷運正式通車，趕在同一天，國光客運的國道機場巴士轉運站也落成啟動營運，要迎戰機場捷運通車後，對客運機場線造成的衝擊。

國光客運副董事長 王應傑：「因為有機場捷運，我們的運量一定會減少，所以我們盡量要提升我們的服務水平，希望能夠讓這種幅度下降，。這個是市場機制啦，這沒有辦法，這是由供需來決定的。」

台北市長 柯文哲：「坦白講機場捷運今天雖然開通，但是它不是24小時營運，不像這個客運24小時營運，而且還可以按照客人多少，這個班次調度很方便，這是他們的優勢。」

要和機捷一拚高下，除了推全天24小時服務、全年無休，像乘客候車與休憩室、搭建車輛停靠月台，減少乘客雨天被淋濕的問題。還有中英日韓標示的旅客服務台以及多語種的行車資訊。看得出軟硬體設施都做了大幅提升。另外，也與悠遊卡公司攜手合作，推出電子回數票，設置儲值機台。

國光客運副董事長 王應傑：「我們過去有賣票，而且回數票，那造成很多管理上的不便，我們現在今天開始，我們全部用電子票證，然後我們跟一卡通、跟悠遊卡、我們跟票券公司都合作。」

票價雖比機捷便宜，但客運確實不像捷運，沒有塞車問題，業者多管齊下，希望能減緩機捷通車帶來的衝擊，維護這條通往機場的黃金路線。

新唐人亞太電視 林嘉韋 趙庭譽 台灣台北採訪報導