蒸氣火車界「賓士」 觸空汙法上路得申請

【新唐人亞太台 2018 年 01 月 03 日訊】1928年德國出產的650蒸汽火車頭，花了950萬原貌修復後，去年11月間風光復駛，當時站在門邊的嘉義縣長張花冠，被噴了一臉的煤灰，她還自嘲是史上最貴「煙」燻妝，但就是因為太烏賊，讓這台號稱蒸汽火車界的賓士，才風光復駛一天就停駛，在相關法令修改前，要上路可以，但要先找到專業駕駛，還得專案申請。

嘉義縣長 張花冠(2017.11)：「一二三。」

650蒸汽火車頭重出江湖，站在門邊的張花冠，原本還很開心，但下了車卻發現，被鍋爐燃煤噴出的蒸氣噴得滿臉都是黑水。

嘉義縣長 張花冠(2017.11)：「它還可以讓我創造，現在最流行的噴霧化妝。」

就是這直冒的蒸氣，環保單位光憑目視，就知道懸浮微粒肯定超標，違反空汙法，連復駛這一天，都是先專案申請才能開。風光一天後，這輛耗資950萬經費原貌修復的蒸氣火車頭，只能默默在蒜頭糖廠的機車棚裡當擺飾，這一停就是2個月。

民眾：「看起來很漂亮，它開出去，會很有古早味。」

1928年德國出廠的這個蒸氣火車頭，原本在高雄糖廠載運甘蔗，40多年前除役後，流落海外，幾經波折回到台灣。嘉義縣政府花了2年時間，從文化資產保護的角度原貌修復，修復期間其實就已經知道，過不了空氣汙染防制法的門檻。

嘉義縣副縣長 吳芳銘：「透過文化資產的一個保存，把蒸汽火車會冒黑煙的問題，能夠把它排除在(空汙法規範)外，我想它的一個上路是指日可待。」

修復經費950萬，對財政拮据的嘉義縣政府來說，不是小錢，文資法修法解套前，縣政府可以透過行駛一天申請一天的專案申請方式，讓老火車頭上路，但更大的問題還在得先找到駕駛。

嘉義縣政府文資科長 林君徽：「蒸氣火車的駕駛員大多都已經退休了，所以就是說在駕駛員的部分，正和台糖這邊協商後續的培訓機制。」

其實不只650這個蒸氣火車頭，阿里山森林鐵路的蒸氣火車頭，同樣也遇上環保法令限制的問題，突顯文化資產和空氣汙染間的兩難。

新唐人亞太電視 綜合報導