不滿比不上華航 長榮空服堅持調升日支費

【新唐人亞太台 2019 年 06 月 21 日訊】長榮勞資協調破局，從第一條提升日支費就卡關，工會不滿，長榮薪資很多項目比不上華航，才會爭取提升日支費，拉近薪資差距，還舉例一位新進長榮空服員，薪資會比華航低將近一萬元。但資方認為，長榮的日支費，是從報到那一刻開此算起，以短程航班來看長榮、華航差異不大，雙方毫無共識。

桃園空服員工會理事 李瀅：「我們協商要停止了，對，我們的協商就到這邊終止。」

綁起紅布條，大大的罷工兩個字，勞資協商到一半，空服員職業工會突然宣布罷工，現場一片錯愕。

桃園空服員工會理事 李瀅：「即刻朝公會宣布的罷工地點集結。」

工會提出八大訴求，第一條就卡關。工會要求，日支費從每小時90元調至150元，非工會成員禁搭便車；但資方卻有不同看法，長榮的日支費每小時90元，從報到那一刻開始算起，華航每小時150元，看來比較高，卻是從起飛開始算。

以短程航班來看，長榮、華航差異不大，對比聯合航空、美國航空也都比較高，難怪資方態度強硬，不願退讓。

(聲音來源：)開南大學空運管理系副教授 盧衍良：「工會說法認為日支費是薪資的一部分，可是事實上這樣的說法，非常違反法令依據，因為勞基法第二條第三款，都說明了日支費基本上不具備薪資性質，如果是薪資的一部分，就是所得的一部分，那就有報稅的問題。」

長榮機師：「就算他罷三個月，公司也不會倒，既然罷三個月不會倒，那為什麼不給我們3塊錢、5塊錢美金。」

學者認為，以日支費作為罷工訴求，不符合勞基法，但工會不滿，長榮薪資很多項目都低於華航，才會爭取提升日支費。

長榮航空總經理 孫嘉明：「現在罷工已經啟動，現階段我們還是先處理整個應變計畫，什麼時候畫下句點，應該是要看工會。」

桃園空服員工會理事 李瀅：「可是公司從來沒有拿出更前進的方案，這是我們今天破裂的原因。」

資方推說看工會態度，勞方要公司拿出誠意，何時重啟協商，雙方毫無共識，看來這場罷工短時間內，恐怕很難畫下句點。

新唐人亞太電視 綜合報導