中共民航局要求機長能「盲降」引質疑

【新唐人亞太台2013年12月13日訊】中國中東部受霧霾天氣襲擊，自上週以來多地機場航班的起降都受到影響。日前，中共民航局規定，明年起，中國境內十大機場飛北京的航班，機長要求具備二類「盲降」資格，但目前能啟動二類盲降的機場不多，機長水準也受到質疑。

盲降是指不用看跑道，借助儀錶等設施，完成飛機降落的技術，除了對飛行員要求提高外，還包括機載設備和機場的硬體設備等要素，目前只有上海浦東機場、北京首都機場、廣州白雲機場等少數幾個機場擁有二類盲降系統。

大陸機場人員 萬先生：「這個盲降有能見度最低要求的，能見度的影響，它的程度是不一樣的，要是(霧霾)輕一點的話，那肯定他是可以的，但是這得看機長水準。」

據報導，盲降設備除本身設備精確度高、價格昂貴外，日常養護的要求也很高，大範圍推廣這種系統還有難度。上海市民表示，一般老百姓搭不起飛機，更關心的是霧霾治理問題。

上海市民 張先生：「上海、北京來說，壞天氣比較多的，所以它要機長具備這樣的能力，可以隨時應付。治理霧霾根本沒有從源頭上做起，中央要稅收、要錢，底下要利潤，就造成空氣越來越污染，必然沒有人關心環保，除非它在制度上有一根本改革。」

按國際民航業標準，盲降共分三類。二類盲降的降落標準是：能見度400公尺、雲比高30公尺。

新唐人記者 熊斌 李勇 採訪報導