自駕車產業競逐 法國無人小巴將進軍台灣

【新唐人亞太台 2016 年 12 月 18 日訊】看完了亞馬遜無人機，再來帶您關心，全球無人駕駛汽車產業的最新動向。Google自動駕駛計畫，已經正式獨立成立新公司「Waymo」，預計明年底，推出車輛共享服務。而法國全無人駕駛小巴，也要在明年十月，進軍台灣，首先在高雄試運行。

無人駕駛小巴緩慢的在路上行駛，遇到車輛時會自動停駛，遇到障礙物時，更是會自動繞開。這款來自法國的全無人駕駛小巴，即將進軍台灣。

法國NAVYA副總經理 Henri Coron：「我們已經完成一萬五千公里的道路測試，並且接駁超過一萬人次的旅次，我們可以提供第一哩和最後一哩路的最佳解決方案，接送乘客從他們家，到第一個搭乘大眾交通工具的地方。」

不只能夠接駁乘客，還可以做路況的監控，以及車流的管理，這款全無人駕駛小巴，預計明年六月亮相，十月在高雄試運行，但由於法令限制，只能先在工業區，以及半封閉區域進行上路。

無人駕駛載具台灣代理商顧問 丁彥允：「不只是把這個車，帶來去接駁這個所謂的乘客，更重要的是，它要讓這個所謂的智慧城市，搜集這個大數據，甚至說讓這個，可以反饋給交通局，去做更聰明城市的規劃。」

高雄市交通局副局長 張淑娟：「希望透過這個試辦企劃，可以讓市民來體驗先進的一個ITS，無人駕駛的技術之後，那未來高雄市其實還有一些地方，我們也在評估說，可以做長期的發展使用。」

不只電動小巴，無人車的競賽中，跑在前頭的Google自動駕駛計畫，日前正式宣布獨立成為新公司「Waymo」，據彭博社報導，除了自駕車技術， Waymo也預計明年底，與一家美國汽車公司，推出車輛共享服務。

Say hello to Waymo：「在2015年，我們完成了首輛全功能無人駕駛汽車，並在道路上行駛測試，只有一個人在車裡，沒有方向盤，沒有踏板，穿梭在車輛中。」

儘管無人車，提供更創新、彈性的服務，也更環保，但專家指出，交通法規、安全性，還有肇事相關責任歸屬，路面地圖技術阻礙，要想上路，至少還要再等10年以上，無人駕駛車才能普及化。

新唐人亞太電視 陳玄青 (實習記者)趙庭譽 台灣台北採訪報導