Gogoro發表「買菜車」 切入綠牌市場！

【新唐人亞太台 2019 年 09 月 28 日訊】再來看到，今年電動機車產業話題不少，國內業者睿能，繼先前發表白牌電動機車之後，這回鎖定市占25%的綠牌輕型機車市場，新車款高調發表，雖然只用一顆電池，但有高達85公里的續航力，敲響國內市場 爭奪戰。

小巧造型，大走極簡風，國內電動機車品牌再造話題，執行長陸學森，這回端出首款羽量級綠牌電動車，更輕、也更迷你！

記者 沈唯同：「Gogoro VIVA相比前一代車型，可以看到它的車身，前方變成一字頭的設計，，更特別的還在後頭，如果打開車廂之後，可以看到用的是一顆電池，相較之下車身變得更加寬廣，可以塞下兩頂安全帽。」

NFC感應區，改在車身後方，啟動機車更方便，前頭加裝配件，放上手機，立刻無線充電。上百零件隨你穿搭，讓愛車變得更繽紛。時速50公里，續航85公里，總重80公斤，婆婆媽媽都能輕鬆駕馭，正面對決傳統車廠。

Gogoro創辦人暨執行長 陸學森：「 一個手可以拿東西、一個手可以拿電池，都不貪心，去換電池的時候不用抬兩次，鼓勵我們的合作夥伴，鼓勵我們整個市場、整個產業，一起把電動摩托車做大。」

比一比，Gogoro VIVA主打換電，扣掉工業局、地方政府補助，三萬有找，光陽Nice 100 EV可充可換電，價格30800差距不大，中華e-moving EM80扣補助後19700元，更有價格優勢。勝出關鍵恐怕在品牌競爭力。

機車資訊網主編 莊政威：「包含換電系統、包含品牌，全都成熟之後，它回過頭來做綠牌的。因為在台灣市場上，通勤短程的使用者其實是最多的，那它現在切入綠牌這一塊，就是希望爭取更多人的青睞，當使用者變多的時候，它就有更多的資源可以去建構它的換電站。」

加入新品，產品組合更多元，這回面向國內25%市占的輕型車廣大市場，看得出來，業者擴大能源網絡版圖的企圖心。

新唐人亞太電視 黃亮戩 沈唯同 台灣台北報導