太陽能公司轉型拼新事業 跨足氫能機車

【新唐人亞太台 2019 年 10 月 12 日訊】繼續來看到，聯合再生能源公司合併後積極轉型，從太陽能出發，走向模組以及儲能系統，還發展氫能機車。本週在竹科總部 舉行新產品發表會，展示台灣第一部普通重型氫能機車，不用充電，不用加油 就能快速上路。

打開置物箱，接上充氣槍，只要幾分鐘就可以充飽上路。看好台灣機車年銷量超過85萬輛規模，聯合再生能源公司推出普通重型氫燃料電池機車，準備搶攻龐大的機車市場。

聯合再生能源公司董事長 洪傳獻：「還要跟交通部來談，那把一些國內的法規要健全，這是一個工作要做的，那第二個工作要做，我們還要做剛剛講的那個氫氣的這個加氫站的這些基礎建設，要再去建立。」

中國的紅色供應鏈嚴重衝擊台灣太陽能產業，去年(2018)10月，台灣太陽能廠新日光、昱晶與昇陽光電完成整併，並更名為聯合再生能源，經過一年轉型，除了發展氫能機車，也努力爭取國內大型案場標案。

聯合再生能源公司董事長 洪傳獻：「覺得說我們已經站在正確的軌道上在走了，轉型其實是滿艱辛的，憑良心講，比我自己原來在三合一的時候預期，是有一點慢了一點，大概我是覺得大概慢個半年左右，不過我們還是有信心，在正確的軌道上，只要努力往前走，那又有政府的這個國內的能源政策的支持，那我是認為是很有機會的。」

聯合再生能源公司執行長 潘文輝：「跟政府就是極力在溝通，我相信國內的各單位都很想做這件事情，換句話說，我認為會走到一地多用，從這個今天介紹的農光共生還有漁光(電)共生這個方面。」

合併滿週年，公司方表示，積極轉型後研發設計儲能相關產品，包括中小型家用儲能產品、工業級儲能系統等等。所推出的綠牌及白牌氫能機車各有2款車型，白牌氫能機車性能相當於125CC燃油車，時速可達90公里，續航力110公里，產生的排放也只有水，並無其它氣體或排放物。希望政府法規和配套措施盡快訂定，為清潔能源的代步工具提供另一種選擇。

新唐人亞太電視 林秋霞 台灣新竹採訪報導