救活不如清算！韓進恐終結 海運量減半

【新唐人亞太台 2016 年 12 月 14 日訊】曾經是全球第七大航運商的韓進海運，如今風光不再，陷入破產困境，將由韓國法院決定重整、或是清算收場。

韓國YTN電視台：「進入法定管理程序的韓進海運，會計試算結果出爐，結論是比起救活企業不如破產。」

13日，會計師事務所 Samil PricewaterhouseCoopers（PwC）向法院遞交報告，估計韓進海運清算之後的總值為 1.79 兆韓元，約15.3 億美元，比重整 更為合適。當天，韓進海運股價大跌 20.78%，收在408韓元。

韓國YTN電視台：「大部分的人力資源以及經營權，已經移轉到大韓海運，90％的船舶也已經處理了，即使再次經營也是不太可能的了。」

分析指出，韓進海運遭法院接管前，南韓的貨櫃船運量為106萬 TEU（20 呎標準貨櫃），不過截至12號為止，只剩51萬 TEU，減少一半以上。

韓國YTN電視台：「現在我們國家擁有的船舶已經減少了一半的規模，同時海運業也跟著減少一半的規模。」

韓進海運的市佔，大多是由丹麥的馬士基航運（Maersk）和瑞士的地中海航運（MSC）組成的全球最大航運聯盟2M，以及中國遠洋運輸公司（COSCO）拿走。其中，2M的亞洲-美國航線市佔率，增加3.5個百分點至17.5%，COSCO則跳升4.8個百分點至11.09%。台灣的長榮海運、日本的川崎汽船（K-Line）市佔率則分別上升1.4個百分點、0.7個百分點。

昔日全球第7、南韓的海運業龍頭 韓進，財政陷入崩潰，雖然韓國海運業仍有現代商船和大韓海運撐局，但想恢復昔日榮景，恐怕不容易。

新唐人亞太電視 張祺翎 綜合報導