OPEC大威脅？2026年電動車將躍車市主力

【新唐人亞太台 2017 年 07 月 18 日訊】再來看到，電動車日益受歡迎，將使未來數十年間全球石油需求面臨停滯的風險，國際大型石油公司及石油輸出國組織 已經開始認真地把電動車視為長期威脅。據彭博最新預測，到2026年時，電動車的銷量將增加206萬輛，躍升成為車市主力 。

高盛研究報告7月初宣布，對電動車大廠特斯拉未來半年銷售成長感到悲觀並下修目標價，特斯拉股價隨後一度重摔。但現在，國際大型石油公司及油國組織（OPEC）卻開始將電動車，真正視為一項長期的威脅。

據彭博能源財經研究團隊（BNEF）預估，到2040年時，全球電動車新車銷售量 將超越汽柴油的新車銷量，汽車對石油的每日需求量將比現在減少八百萬桶，相當於伊朗和伊拉克兩個國家的總產量。傳統汽車市場持續萎縮，投資人聚焦電動車業，10年內，全球汽車銷售量將增加167萬輛，電動車的銷量將增加206萬輛，躍升成為車市主力 。

特斯拉共同創辦人暨首席技術長 史陶柏(2016.12.14)：「從長期角度來看，電動汽車將會成為汽車產業動力主流，我不相信，汽油柴油動力車是有辦法跟電動車競爭的。我認為所有公司都會進入這個電動車產業。」

儘管因電池短缺拖累，特斯拉第二季交車量比預估減產12%，但特斯拉不為所動，因為，在執行長伊隆馬斯克的規劃中，特斯拉不僅是一家電動車公司，更是一家新能源公司。特斯拉Model 3開始量產的前一天，馬斯克宣布，特斯拉將與法國再生能源公司Neoen合作，在澳洲南部建造100兆瓦的鋰電池場，並承諾要在合約簽訂後的100天內，建造完成供電系統並正式啟用，否則不收澳洲政府一毛錢。

特斯拉汽車執行長 馬斯克(2017.7.7)：「我認為這(鋰電池蓄電系統)一定是未來的趨勢，而且我認為非常值得其他國家參考，看是否符合他們的需求，而我個人認為，對大多數國家而言，確實是需要的。」

如果馬斯克能順利完成與澳洲政府的電池專案，無疑是給他的蓄電系統計畫一次絕佳的宣傳機會。在Model 3才要開始量產的關鍵時刻，承接這樣一個時效性極強的任務，絕對是一大挑戰。

新唐人亞太電視 綜合報導