國道離峰優惠政策失敗？國慶連假仍塞爆

【新唐人亞太台 2017 年 10 月 11 日訊】歡迎回來，今年國慶連假，國道首度實施離峰時段通行費7折，但沒想到第一天一早車潮就瘋狂湧入國道，多處路段淪停車場。有立委就批評，因為優惠太少了。不過交通部解釋說，整體車流量，超越端午跟228連假，從數據顯示，並非沒有效果。

交通部為了紓解車潮，首度提出離峰時段國道打7折優惠，希望藉此分流紓解車潮，但卻還是這個景象。

國道1號大塞車，駕駛無奈打卡，早上從林口到彰化，就開了4小時，第一天下午2點開始打折，但民眾連假早上就出門，國道也跟著大塞，交通部解釋，國慶連假還包含中秋車潮，上路車輛比往年多，但在首日跟收假日，仍分別分流了3%跟16%車流，總共有165萬輛次在兩個優惠時段上路，比預期多了2萬輛次，不是沒效果。

民進黨立委 鄭寶清：「胡蘿蔔給太少，棍子不敢給 不敢用，所以造成今天的分流失敗，就是說來，只要是少人開的時候，我不收錢，但是人多的時候，我告訴你，你的收費是2倍，你敢不敢。」

立委突破盲點，直言優惠給得不夠多，因為就算是最遠的台北到高雄，也才省100元左右。

交通部次長 祁文中：「整體來講，相較於228來看，整體的交通量大概，平均來講成長了5%，我們南下的分流效果，事實上是有8%，扣掉這5%，所以南下是有把尖峰的3%，移到了白天的離峰。」

民進黨立委 李昆澤：「顯然我們有太多的數據，想要跟大眾社會來報告，但社會大眾最在意的還是，我就是塞在高速公路上面，我的時速只有10公里 20公里。」

國慶連假試辦日間離峰優惠，被批失靈，學者政界都傳出不同聲音，連假運輸想達到最高效益，交通部還有得頭痛。

新唐人亞太電視 綜合報導