普悠瑪翻車調查： 多重因素與異常湊巧

【新唐人亞太台 2018 年 11 月 26 日訊】歡迎回來。行政院「1021鐵路事故行政調查小組」，今天公布普悠瑪號出軌事故初步調查結果，召集人吳澤成表示，造成18死事故的直接原因是彎道超速，間接原因是綜合性的，只要任何一個環節能有效處置，事故就不會發生，調查小組將於兩週內提出改善對策。

交通部鐵道局副局長 楊正君：「我們並沒有特定去把這起事故，認為是單一面相的這樣的一個因素，所以基本上這個看起來是一個，包括了人員跟機械設備，綜合性的這樣一個事故原因的。」

台鐵普悠瑪10月21日的出軌翻車事故，造成18人死亡，行政院成立「1021鐵路事故行政調查小組」，進行事故原因調查，26日下午首次正式公布調查報告內容，調查小組表示，本次事故涉及人員操作、SOP、機械設備、組織管理等個別層面的問題，還湊巧同時穿過每一道防護措施的漏洞，才釀成悲劇。

交通部鐵道局局長 胡湘麟：「檢查員告訴這位駕駛說，你這種狀況如果可以持續的話，就到了花蓮，花蓮再排車給他換車，我們確實有這種狀況，可是這種狀況在我們面對這種事故的這個處理上，是不是有再檢討的地方，這部份我們還要，後續還會再、再來處理。」

調查小組表示，確定當時司機員當時是正在持續通聯，嘗試排除列車異常狀況，讓列車以時速141公里進入馬站彎道，未依規定減速，而又因列車自動防護系統(ATP)被隔離，且普悠瑪列車的ATP遠端監視功能也未連線，相關防護措施都沒有被執行。

行政院政務委員 吳澤成：「普悠瑪這個部分購車這麼久，為什麼沒有在運作，沒有人提起，這一個部分、往下我們會點出來，往下的這個責任，那麼先由這個檢、地檢單位，先去做一個追究之後，將來行政責任，我個人看法、還是免不了。」

吳澤成表示，包括日商為何沒有按設計施工，將來要依照契約追究責任，台鐵交車何驗收時為何沒發現，也要追究，現在已找出初步事故原因，後續會針對相關問題檢視，在兩週內提出改善對策，並儘速完成完整的調查報告。

新唐人亞太電視 台灣台北整理報導