160hr終落幕！回顧台灣史上首次機師大罷工

【新唐人亞太台 2019 年 02 月 15 日訊】華航機師發動罷工160小時，7天影響近3萬旅客，勞資雙方終於在情人節當天，達成五項共識，宣告罷工落幕，也協議簽完和平協議，3年半內不再罷工。接下來的新聞，帶您迅速回顧，台灣史上首次機師大罷工行動。

經歷160小時，華航機師罷工，在週四晚間落幕，隔天一早，就陸續有機師，到桃園機師工會拿回檢定證，準備復工。

桃園機師工會理事長 李信燕：「工會手邊剩下一百五十張的檢定證而已，預計在今晚12點之前，會將所有的檢定證發完。」

回顧7天罷工事件，機師工會初四深夜宣告「清晨6點展開無限期罷工」，2/8罷工第一天，當時正值過年大量輸運期間，約1800名旅客受到影響。2/9罷工第二天，華航勞資展開首度協商，6小時談判，但在疲勞航班改善上，勞資雙方沒有共識，工會宣告罷工繼續。2/10 罷工第三天，工會堅持華航先答應疲勞航班訴求，才願意回到談判桌，當天反對罷工的華航員工，在交通部外集結抗議。2/11罷工第四天，勞資雙方展開二次協商，罷工以及反罷工的員工在場外對峙，氣氛緊繃。勞資談判四小時，仍因對疲勞航班管理沒有共識，導致談判破裂。

機師工會常務理事 陳蓓蓓(2019.02.11)：「因為這個多航段，它事實上工作時間是長的，還是有疲倦的問題，所以我們還是希望七個小時。」

2/12 罷工第五天，機師工會喊出凌晨1點「紅眼協商」，稱要讓交通部與資方一同體驗「疲勞航班」，第三度協商，全程開放直播。2/13罷工第六天，勞資雙方11小時徹夜「紅眼協商」，才終於談妥關鍵疲勞航班派遣。

交通部政務次長 王國材(2019.02.13)：「終於把五項訴求的第一項談定了，是不是我們給自己掌聲一下。」

2/14 罷工第七天，勞資第四度談判，12小時馬拉松式協商，勞資雙方達成五項共識，還簽下和平協議，約定三年半不再罷工，在晚間10點25分，工會代表正式宣告，罷工結束。

桃園市機師職業工會理事長 李信燕(2019.02.14)：「鄭重地宣布，我們在2月14號的今天停止罷工。」

華航董事長 何煖軒(2019.02.14)：「罷工既然結束，我想華航非常歡迎我們各位家人，回到家裡來，我們一起奮鬥。」

雙方就五項訴求達成共識，包括一、改善疲勞航班二、副駕駛升訓制度透明化三、禁止秋後算帳四、研議管理制度五、飛安獎金，但就禁搭便車條款部分，雙方各有措施，形同沒有簽署。

桃園市機師職業工會理事長 李信燕(2019.02.14)：「目前我們跟公司簽訂的是，所謂的會員專屬。」

華航總經理 謝世謙(2019.02.14)：「機師工會也釋出非常大的善意，就是說這個會員，我們給他，但是我們也可以給我們的會員，其他非會員的同仁。」

華航勞資雙方達五項訴求共識，交通部次長王國材主持4場、總共超過30個小時的座談會，被林佳龍稱為鋼鐵英雄。另外，勞動部次長劉士豪，加入最後一日的溝通，提供專業協助，贏得勞資雙方信任，也被認為是關鍵人物之一。

勞動部次長 劉士豪(2019.02.14)：「雙方都具有相當高的誠意，求同存異，在求同部分來講，我們突破了，原來一般契約的約定。」

會後記者會包括行政院副院長陳其邁、桃園市長鄭文燦、交通部長林佳龍以及勞動部部長許銘春都出席見證。華航身為半國營事業，政府有權定奪，華航重大決定，儘管事件落幕，但對華航營運的影響，以及後續檢討與改善，或許才真正要 開始。

新唐人亞太電視 整理報導