電動車2030年誰勝出？宣明智：台灣贏得先機

【新唐人亞太台 2021 年 04 月 17 日訊】台灣下個兆元產業在哪裡？不少業者鎖定電動車，尤其多個國家2030年喊出棄油轉電，科技大老更是看好這波趨勢，聯電榮譽副董事長宣明智接受專訪，形容現在產業是春秋戰國時期，但台灣擁有得天獨厚的優勢，直指這波競爭大賽，台灣將能夠贏得先機。

聯電榮譽副董事長宣明智，再度開講，身為交通科技產業會報資深顧問的他，提出電動車發展要「內外兼修」，用「國車國造」養兵，推動出口競爭力！

聯電榮譽副董事長 宣明智：「今天台灣的大巴都可以自己造，國產自製率能夠達到相當的水平了，沒有理由小車不能自己做啦。台灣的小車一年五十萬輛，至少有四十萬輛，可以在這種概念裡頭找出來。這個台灣的要用的車台灣造，就給這些人一個很好的一個循環。」

台灣過去OEM、ODM，只是幫人代工，但只有直接從終端產品下手，才能提升話語權。不過不光特斯拉，連蘋果、傳統車廠都加入電動車戰局，中國企業小鵬、蔚來、比亞迪砸下重金，哪一種商業模式真的能成功？沒人有答案，宣明智形容，現在是春秋+戰國，人人都在起跑點，不過台灣有一個最大武器！

聯電榮譽副董事長 宣明智：「那誰能夠會贏呢？我跟大家講我們會贏，為什麼？我們從汐止到台中，這裡頭整個產業鏈的循環最快，天下武功就是要快啦，這個快這個循環，地理位置循環快，然後連結力快，然後決策快，台灣能夠快，就是贏了，那我們做IC做了半天是幹嘛？今天台積電說幾奈米、幾奈米，它就把東西把它搞得近嘛，這個產業鏈都在這邊，給我們一個快的一個很好的一個基礎。」

棄油轉電的趨勢，快速發酵，交通部訂出，2030年公車、客運全面電動化，要打造下一座護國神山，而台灣剩下不到四年時間。

聯電榮譽副董事長 宣明智：「現在已經2021啦，如果你到2025還沒有嶄露頭角，不是個咖的話，大概也差不多了，所以在2025之前政府能幫助這些廠商，各自做什麼事情？讓消費者願意去買車，然後電動車的使用的公共建設有做好。過去我們一般都談到什麼政府補貼補貼啦，什麼這些那都很糟的。我是覺得不要補貼，就是精準獎勵、精準鼓勵啦。」

全球車聯網市場， 從去年的539 億美元，2025 年將達到1660 億美元，和碩、台達電、鴻海，紛紛加入戰局，產業大老再發聲，就是不希望台灣錯過這次機會，未來也會扮演溝通橋梁的角色，以民間身分，盡一份心力。

新唐人亞太電視 佘志誠 蕭曄蔚 沈唯同 台灣新竹報導