晶片荒緩解 分析師：2022車市買氣回溫

【新唐人亞太台 2022 年 01 月 15 日訊】去年台灣新車銷量不到45萬台，雖然小幅下滑，不過各大車廠缺車壓力、晶片荒的問題，逐步有所緩解，韓系、日系車廠今年搶進台灣車市，兩大重點，就是純電動車，以及油電混合車成為焦點，分析師也預估今年車市銷售，將比去年回溫成長。

都市、運動跨界風格，外觀線條圓潤飽滿，南韓車廠KIA與台北101合作，快閃力推首款跨界電動休旅車EV6，全電血統，續航力500公里，充電性能是最大賣點。

車商在台代理公司行銷協理 李家易：「我們從10%-80%，只有18分鐘，換句話說，18分鐘內就幾乎是充飽電的一個狀況。那我們內部在評估在2022年，電動車這個新能源電能車的這一塊市場，也是會持續的一個成長。」

台北101營運長 劉家豪：「現在在我們樓下陸陸續續，已經增加了10幾20個電動樁，而且我們自己也會投入更多電動樁的裝設。」

電動車不再是頂級客層專利，不光韓系業者，日系廠商腦筋也動得很快！

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Toyota Lexus旗下的UX 300e，今年將首度登台，主打親民價格169萬（新台幣）的高性能純電動車，看的出來，對決假想敵就是特斯拉Model 3。

還有NISSAN 長程版LEAF純電動車，2022年即將導入台灣市場，售價150萬上下；

此外日系的Honda，在台灣則是推出以電為主，以油為輔的油電小鋼炮FIT ( Honda All New FIT e:HEV)，售價不到80萬元，引發市場討論。

DIGITIMES Research分析師兼研究經理 林芬卉：「整個市場上晶片缺貨的問題，是有一直得到緩解。各個主要的車廠，他們的規劃是有提高電動車的比重，2022年的台灣汽車市場的銷售的量，應該會比2021年來的不錯。」

台灣新車銷售，有機會挑戰46萬輛，產業分析師預估，台灣今年進口電動車，仍以高價位為主，主因國際車廠配額問題，還有外加台灣進口車貨物稅，以及充電樁設施普及度還需要進一步提升，都是因素，平價的油電混合車，有機會獲得更多市場反響，整體市況也會比去年來的更好。

新唐人亞太電視 陳輝模 沈唯同 台灣台北報導