超級航海周起跑 陽明海運領軍：下半年樂觀可期

【新唐人亞太台 2021 年 07 月 19 日訊】台灣「航海王」產業本周成為焦點，周一由陽明海運召開法說會，周二、周三，萬海還有長榮海運也都舉行股東會，對下半年展望，也成為外界關注焦點，尤其最近海運供需缺口加大，預估運價恐怕還要維持高檔。

歐美第三季消費旺季，帶來大量貨運需求，偏偏港口塞櫃塞港，不只沒好轉，反而更嚴重。陽明海運舉行法說會，近期氣候異常頻傳，供需缺口加大，推升運價繼續維持高檔。

陽明海運總經理 杜書勤：「因為西歐這邊洪水，整個萊茵河、歐洲內陸的海運也受到影響，可能會堆積在港口的這些櫃子，要運送到歐洲的內陸點，時間會更慢。總總消息看起來就是說，這些貨櫃，或者是船期要回到正常，可能還需要一段時間。」

根據三大海運研究機構預估，2021年需求都大於供給 ，預估2022 年情況也是如此。從BDI運價指數來看，近期有所下滑但還是維持3000美元以上高價位。

陽明海運董事長 鄭貞茂：「過去長約(長期合約)都是一個買方的市場，也就是說我們客戶決定要不要簽長約，但是今年有一點變成「賣方」的市場，由船公司決定要不要簽長約，這個是有些微妙的變化。」

翻開貨櫃三雄營運表現，陽明海運6月營收，首度突破250億元大關，累計上半年營收1,355億元，萬海6月營收179.05億，規模最大的長榮海運，6月營收頭一次破350億(新台幣)，三家業者1-6月營收年成長超過一倍，幅度驚人的同時，今年獲利有望大賺超過2個股本。

陽明海運總經理 杜書勤：「盡量紓解這個塞港才能解決缺艙缺櫃，船期延誤的問題，對航運業比較好的利多消息，還是沒有改變，這個市況還是沒有改變。」

貨櫃業者可望掀起新一波擴充船隊潮，陽明目前船隊總運能，共計88艘，合計達62萬3124 TEU(20呎標準貨櫃)，將陸續加入 14艘新造長租船、10艘新造自有船，預估下半年樂觀可期。

新唐人亞太電視 沈唯同 台灣台北報導