馬士基停航紅海48小時！貨櫃輪轉為供不應求

華府智庫：晶片實力強 「台灣真的很重要」｜財經100秒

《華爾街日報》報導，截至9月底的1年間，台灣對美出口金額達720億美元，創下紀錄，睽違5年的台美貿易暨投資架構協定（TIFA）也在今年復談，布魯金斯學會學者何瑞恩表示，台灣擁有的晶片生產地位將讓台美關係將更加緊密，他說，台灣真的很重要，拜登政府應該持續深化台美2國關係。

上海爆疫！加劇中國塞港 恐危及全球供應鏈

中國港口城市接連爆發Covid-19疫情，包括寧波、深圳和天津。而上海也在這個星期傳出有人確診，上海市內多個地區都實施封鎖、控管。而上海港是世界上最大的貨櫃港口，疫情爆發讓外界擔憂，全球供應鏈的問題會更加嚴重。

疫情、供應鏈中斷 越來越多美企考慮撤出中國

受到疫情衝擊，美國企業近期深受供應鏈中斷與運輸延遲之苦。外媒報導，由於美中貿易戰、北京駭客攻擊、盜竊智慧財產權以及新疆與香港等議題，不少美國企業考慮撤出中國。

中國復工出貨遞延效應、美國塞港 將是供應鏈災難

上海疫情封控期間，遞延累積的貨運需求也越大。有業界人士分析，一旦中國解除封鎖，對商船需求會急速增加，大量貨物運送攀升，造成的全球塞港將會比去年嚴重，再加上遇到美國零售商補庫存期間，若美西碼頭工人換約談判不順利導致罷工，恐會是供應鏈的一場災難。

9月貨櫃散裝運價恐續跌 全球景氣下行衝擊海運業

接著關心，貨櫃海運市場出現警訊，全球最大的貨櫃航運商馬士基，日前下修第二季貨櫃量，全球通膨高漲、經濟走弱，不論40呎貨櫃，或是散裝航運報價，都出現大幅下跌，業界擔憂海運業面臨多空轉折。

為1人關1港？中共關全球第三大舟山港 波及全球航運

中國寧波舟山港週三(11日)傳出1名工作人員確診，中共因此進行封閉管控，暫停所有貨櫃進儲提領。港區運營何時恢復則會「另行通知」。消息也讓國際緊張，引起多家外媒報導關注。外媒分析指出，中共的「清零」策略，嚴重影響全球貨運，恐怕危及全球經濟復甦。

零售巨頭自己租船運貨 全球供應鏈塞港難解

全球供應鏈危機未解，由於消費商品需求旺盛、勞動力短缺、疫情，加上颱風攪局帶來的骨牌效應，導致從美國、深圳到越南、釜山等全球重要港口阻塞，供應鏈打結問題雪上加霜。在白宮提出對策幫助緩解供應鏈瓶頸後，一些零售商巨頭也自行租船運貨，希望能避開堵塞的港口，確保年底的購物旺季銷售。

負利率政策終結 日媒：日銀17年來將首度升息｜財經100秒

紅海危機暫解 馬士基宣布準備恢復通行紅海

紅海航運危機暫時緩解，星期日，航運業巨頭馬士基宣布，正在準備恢復，在紅海和亞丁灣的航運業務。這個月，由於多艘航經紅海的船隻，遭到葉門叛軍襲擊，馬士基等多家航運業者，都暫緩航經紅海。上週，美國宣布，將與另外9個國家在紅海進行軍事部署，保護航運安全。馬士基週日發聲明表示，已經收到確認，安全倡議目前已經設立並部署，馬士基正在準備允許船隻恢復在紅海的雙向通行。但馬士基也表示，根據安全狀況變化，可能會再次採取措施，疏導船舶交通。

航運巨頭重返紅海 原油價格回漲每桶80美元

繼丹麥航運巨頭馬士基，宣布準備重啟紅海航線後，全球第三大、法國達飛海運集團，也計劃重返紅海。由美軍領頭的「護航聯盟」提振信心，達飛海運集團表示，已針對地區形勢進行評估，逐步增加通過蘇伊士運河的船隻數量。德國航商赫伯羅德也表示，正在決定是否恢復紅海航線。不過，葉門叛軍對商船的攻擊仍未停歇，26日再度向行經紅海的地中海航運公司（MSC）商船發射飛彈，並試圖以無人機攻擊以色列。對此，地中海航運公司（MSC）回應，船員都安全，無人員傷亡。而紅海情勢，也使得國際油價回漲，布蘭特原油上漲2.6%、每桶80.85美元。

紅海危機未解 馬士基2度喊停：無限期停航

再來看到，丹麥航運巨擘馬士基（Maersk）的船隻，周末遭葉門反抗軍「青年運動」（Houthi）襲擊，馬士基（Maersk）2日宣布，將無限期停止所有途經紅海與亞丁灣的運輸，直至另行通知為止。上個月30日，馬士基旗下貨輪「馬士基杭州號」行徑紅海時，遭到青年運動襲擊；在此之前，地中海航運公司（MSC）旗下的貨櫃船也遭到突襲。德國航運巨頭赫伯羅德（Hapag-Lloyd）2日表示，有鑑於近幾日發生的事件，旗下的船隻將繼續繞道好望角；法國達飛海運集團（CMA CGM）則拒絕對最新局勢置評。

聯電打進日本豐田、速霸陸供應鏈｜財經100秒

晶圓代工大廠聯電25日宣布與車用電子大廠日本電裝DENSO策略合作，DENSO將委由聯電日本12吋廠USJC生產車用絕緣閘雙極電晶體（IGBT），預計2023年上半年進入量產，而聯電將因此打進日本豐田（Toyota）、速霸陸（Subaru）等日系車廠的車用電子及電動車供應鏈。

印度省長來台 爭取成為鴻海第三個在印設廠省份｜財經100秒

印度卡納塔卡省長彭麥（Basavaraj Bommai）8日貼出與鴻海董事長劉揚偉的合照 ，並寫道：「我們在鴻海台灣總部認真討論投資計畫」 卡納塔卡省正爭取成為鴻海在印度第三個進駐的省份。

陸復工效應+美東西碼頭塞港 恐成供應鏈災難

全球大塞港的情況將再次上演嗎？海運業者分析，由於中共防疫封控期間，貨櫃和船運運價持續受壓，隨著中國大陸復工，一旦累積的訂單重啟出貨，大量船隻將湧進美國西岸港口，造成全球塞港壓力升高，影響會比去年還要嚴重。再加上遇到美國零售商補庫存期間，訂單持續湧入亞洲、運力再度吃緊，如果美西碼頭工人換約談判不順利導致罷工，將會是全球供應鏈的一場災難。

清除空貨櫃 洛杉磯港船隻擁堵現象改善

來關心國際塞港情況緩解，美國官方表示，近幾週的洛杉磯港口積壓問題，有顯著改善。

馬士基宣布無限期停航紅海 德國航運繞好望角

再來看到，丹麥航運巨擘馬士基（Maersk）的船隻，周末遭葉門反抗軍「青年運動」（Houthi）襲擊，馬士基（Maersk）2日宣布，將無限期停止所有途經紅海與亞丁灣的運輸，直至另行通知為止。上個月30日，馬士基旗下貨輪「馬士基杭州號」行徑紅海時，遭到青年運動襲擊；在此之前，地中海航運公司（MSC）旗下的貨櫃船也遭到突襲。德國航運巨頭赫伯羅德（Hapag-Lloyd）2日表示，有鑑於近幾日發生的事件，旗下的船隻將繼續繞道好望角；法國達飛海運集團（CMA CGM）則拒絕對最新局勢置評。

紅海危機！馬士基無限期停航 德航運繞好望角

再來看到，丹麥航運巨擘馬士基（Maersk）的船隻，周末遭葉門反抗軍「青年運動」（Houthi）襲擊，馬士基（Maersk）2日宣布，將無限期停止所有途經紅海與亞丁灣的運輸，直至另行通知為止。上個月30日，馬士基旗下貨輪「馬士基杭州號」行徑紅海時，遭到青年運動襲擊；在此之前，地中海航運公司（MSC）旗下的貨櫃船也遭到突襲。德國航運巨頭赫伯羅德（Hapag-Lloyd）2日表示，有鑑於近幾日發生的事件，旗下的船隻將繼續繞道好望角；法國達飛海運集團（CMA CGM）則拒絕對最新局勢置評。

台積電將實施員工「彈性上下班」制｜財經100秒

台積電傳出最快從2月起試行「彈性上下班制」以紓解科學園區嚴重的塞車問題；扣除中午吃飯與休息1個小時，滿8小時即可下班，最快下午4點半即可下班，若試行成效佳，將在半年後全面實施。

拜登政府擬取消部分對中關稅 停徵聯邦汽油稅｜財經100秒

美國政府官員周日（19 日）表示，總統拜登正評估取消部分對華關稅，且可能暫時停徵聯邦汽油稅，以減緩汽油價格與通膨高漲的衝擊。

供應鏈問題惡化！全球五分之一貨櫃船隊塞港

中共的防疫封鎖、俄羅斯侵略烏克蘭等因素，使得全球供應鏈問題進一步惡化。根據加拿大皇家銀行（RBC）分析師研究發現，全球五分之一的貨櫃船隊，目前在各個主要港口陷入壅堵。在上海港等待泊位的船舶總數有344艘，比上個月增加了34%。從中國運往美國倉庫的時間，也比平時多了74天，這些問題正在各個市場產生類似骨牌的負面效應。分析指出，目前很難判斷何時能夠好轉。