對日常風險普遍無感？專家看太魯閣號事故

【新唐人亞太台 2021 年 04 月 03 日訊】太魯閣號發生嚴重死傷事故，根據警方初步調查，是一台鐵軌上方的工程車，疑似未拉手煞車，停在上坡路段，而車子就沿著鐵軌上方的邊坡滑落，造成太魯閣號失控出軌，這起事件外媒也十分關注，媒體人矢板明夫，學者張國城，也對此事件分析評論。

總統府以及政府各機關，紛紛降下半旗，表示哀悼，2號早上，太魯閣號撞上一台工程車，造成列車失控出軌，釀成重大死傷，各大外媒也在第一時間報導，而身為日本產經新聞社台北支局長的矢板明夫，這兩天也前往花蓮採訪，他認為台灣的事故非常多，尤其同樣的鐵道路線，在2018年時，也發生過出軌翻覆事件。

日本產經新聞社台北支局長 矢板明夫：「我覺得就是說，台灣好像對很多基礎建設，並不是非常扎實的感覺。不管是民進黨還是國民黨，其實對於長期規劃，對於國家這方面的事情，做得並不是很多，那麼所以我認為，這件事情是一個，政黨需要做得事情。」

矢板明夫也說，3年前普悠瑪事故與這次的太魯閣號事故如此類似，執政黨要付非常嚴重的責任。而曾經歷過高雄氣爆，曾服務於高雄市政府的，台北醫學大學教授張國城，則是認為，台灣人對日常生活中的風險，普遍無感，不然就是低感或是錯感，這些情況非常嚴重。

台北醫學大學教授 張國城：「第二個呢就是經常，把個人問題歸咎於系統，所以我們常看到很多事情，馬上就要國賠，要政府要怎麼樣，但是呢，也常常把系統的責任歸咎於個人，你這個司機，發生了意外，過勞，司機本身沒有注意，為什麼他會過勞，為什麼他過勞，沒有人能幫忙他。」

有一名在日本擔任大車司機的網友，也在PTT發文表示，在日本學開車時，「正常卡車停車，應該是打倒車檔、熄火、拉手煞車以及在前輪放置輪擋，且大車時速最高只能90」，表示，如果能做到上述這些動作，車子就算停在斜坡上也不會滑動，感嘆在台灣的大車司機，確實遵守相關規定的人少之又少，認為台灣政府應要規定，停下車就必需在前輪放置輪擋，防止輪胎移動。

新唐人亞太電視 王冠霖 林嘉韋 葉芸汝 台灣台北報導