聯手揮軍半導體！鴻海、國巨攻小IC商機 布局電動車

【新唐人亞太台 2021 年 05 月 08 日訊】鴻海發展電動車MIH平台，近期又有新話題，鴻海宣布攜手國巨，合資成立國瀚半導體，這也是鴻海提出3+3轉型願景之後，在半導體領域的重大合作案，外界分析，目的是著眼於電動車產業佈局。

鴻海董事長劉揚偉，國巨董事長陳泰銘，5月5日正式簽約，聯手合資成立國瀚半導體，定位為「IC 設計+ 通路」公司，這是鴻海提出 3+3 轉型方向以來，在半導體領域重要投資案，初期鎖定平均單價低的功率和類比半導體，雙方合作布局，主要著眼的，就是車用電子領域。

台新投顧研究部門主管 張益堅：「電動車上面需要非常多的功率元件。一開始(生產)的是比較簡單的產品，到後來可能可以真的用在，車上越來越吃重的功能。現在來開始做長期的布局，來做未來電動車的大趨勢。」

一台電動車用的半導體數量，90%以上屬於功率和類比IC，加上目前車用晶片缺貨，合資案預料2023年量產，就能提供穩定的半導體貨源，鴻海藉此順勢完善電動車布局，對國巨而言，也能從被動元件跨足到主動元件。

實際上，鴻海早已逐步往半導體領域下手，旗下就有能夠打造無塵室、系統整合的設備廠京鼎、帆宣，晶片設計公司則有天鈺，還有處理後端半導體封裝的訊芯科技，也有高階IC封測廠，鴻海近期傳出，有意與旺宏6吋晶圓廠合作，看得出來，劉揚偉著眼的是未來5-10年大戰略規劃，更有外資上調鴻海目標價。

資深半導體分析師 柴煥欣：「如果他們是切入的是一個電源管理，甚至於功率元件的話，說句老實話，這一部分競爭非常非常的激烈。兩家巨大的公司，開一個小的IC設計公司，這當然不會對他們有甚麼太多負面的影響，但是是不是真的能夠帶來正面的效益，甚至說一舉打入所謂的，國際的汽車電子大廠的供應鏈，我認為這個部分的話，可能還要再重新評估。」

兩強聯手助威，不過也有分析師持審慎態度，認為宣示意味可能較大，加上車用IC、電源控制IC不乏競爭對手，是否能端出具體成效，最快兩年內見真章。

新唐人亞太電視 林鈺唐 沈唯同 台灣台北報導