國產車降稅 財長盼回饋在車價和員工權益

【新唐人亞太台 2019 年 12 月 04 日訊】台灣本土汽車產業，傳出警訊，8月份市占落後於進口車，只剩下45%，更頻傳國內汽車產業大幅裁員，引發關注。立法院初審9項汽車關鍵零組件降稅案，業者希望本會期順利過關，財政部長蘇建榮、經濟部表態不反對，但強調，如果調降零件進口關稅，希望業者能將降稅的利益，回饋在員工薪資或者反映在售價上。

每年車展進口車獨佔話題，更獲消費者青睞，國內汽車產業30萬勞工拉警報，原來受到進口車擠壓，國產車2010年市佔還有54.7%，今年8月只剩45.3%，業者被迫裁員縮編人力，兩年大砍多達3000人。台灣機械業工會聯合會理事長 段維中：「因為這是不合理的稅制，你怎麼去拼？你單一顆引擎就17.5%關稅，我要怎麼跟你進口車去拼，(降關稅)基本上可以讓我們勞工，裡面的工作我們可以受到部分的保障。」

原來台灣加入WTO後，進口車稅率不斷調降(降至17.5%)，但國內車廠生產的引擎，多數仰賴進口，稅率卻還是17.5%，比起亞洲各國稅率10%，明顯有落差，經濟部建議調降9大汽車關鍵零組件進口關稅，將從現行5％～17.5％，調降到0％～10％，財政部表態尊重。財政部長 蘇建榮：「最重要還是說我們希望，調降以後關稅稅損是13.78億，這樣一個情況，但是我們希望這個利益能夠回饋給消費者，也照顧到員工。」

中經院試算，降稅後有助汽車整車產業產值增加28.86億元，汽車零組件產值增加20.20億元，不過國產車賣不好，不單單稅率問題這麼簡單。中華民國經濟部次長 王美花：「這十年來歐元跟日圓都大幅的貶值，所以就讓他們的競爭力也變增加了。調降關稅是對有一部分可以讓車廠降低成本，但是這個影響其實是多元的。」

立委 吳秉叡：「你今天如果很倉促就通過，大家應該要好好的跟這些，得到利益的廠商，好好的做白紙黑字的協商，我們台灣也一樣希望(汽車)製造業有一部分來台灣啊。 」

台灣機械業公會聯合會及六大企業工會，喊話降稅案本會期三讀過關，立委建議如何升級產業，讓關鍵零組件落地製造，才是根本解決之道。

新唐人亞太電視 胡宗翰 沈唯同 台灣台北報導