香港首富李嘉誠賣巴拿馬港口 遭中共港澳辦追打

香港首富李嘉誠旗下的長江和記實業公司日前宣布，將全球除了中國、香港以外的港口業務，全部出售給美資的財團，包括在戰略要地巴拿馬運河的兩個港口，如今遭到中共追打。身為中共喉舌的港媒「大公報」，週四（13日）刊登一篇評論文章，批評長江和記出售港口，是見利忘義，這篇文章隨後也被轉載到中共國務院港澳辦的官網上。外媒解讀，這是中共隱晦地在阻止美國企業這項交易。

惠譽：美國加徵關稅 或將打擊中國港口獲利能力

中國經濟正出現產業空洞化，信評機構惠譽報告指出，面對美國政府，可能加徵關稅的潛在影響，中國港口可能會調整業務結構，以抵銷對美出口下滑，但從長遠來看，中國港口整體吞吐量的下行風險，可能上升。並且出口結構的逐步轉變，拖累中國港口營運者的獲利能力，惠譽預計，隨著關稅上調的可能性增大，供應鏈從中國向外轉移進程將加速。

日本擬升級5機場11港口 以備「台灣有事」｜寰宇掃描

以巴衝突升溫 海上戰爭保險費率飆升逾10倍

來關心，以巴衝突升溫，以色列兩大港口的積壓訂單持續增加。根據外媒《路透社》報導，阿什杜德港口與加薩距離相近，目前船隻被禁止進入，航運貨船轉到海法卸貨。市場擔憂，以巴衝突恐將對重要航點帶來風險，蘇伊士運河有可能被中斷。更有消息人士透露，自從上週以巴戰火爆發後，海上戰爭保險費率已經飆升十倍以上。

俄退穀物協議 烏國農民：穿防彈背心繼續種

自本月17日俄羅斯拒絕延續黑海穀物協議後，引發了嚴重穀物出口問題，烏克蘭農民將很快面臨無法出口、財務緊張的問題，以及全球國際糧食價格上漲的隱憂。

俄封鎖「世界糧倉」烏克蘭 多瑙河成出口命脈

俄羅斯宣布退出黑海穀物協議，讓烏克蘭穀物無法再從黑海出口，推高全球糧食價格上漲。目前，各國正在協商，採用不同的方式，出口烏克蘭糧食。歐洲第二大河多瑙河，成為烏克蘭新的出口路線。

糧倉烏克蘭破俄封鎖 「多瑙河」成出口命脈

自俄烏戰爭以來，俄羅斯封鎖或控制了烏克蘭許多重要的進出口港口，讓世界第4大的穀物出口國烏克蘭陷入僵局，為此，烏克蘭開闢出一條新航線，烏克蘭和羅馬尼亞邊界的多瑙河維新出口命脈。

第69屆航海節 睽違3年重啟實體大會

因疫情影響，睽違3年未舉辦之航海節高雄區慶祝大會，終於在3日舉行實體大會。由航海節高雄區慶祝大會籌備會王錦榮主任委員主持，特邀請航港業界人士、政府機關及民意代表等蒞臨大會共同歡慶。

加拿大西岸港口工人罷工 全球貨運恐再受挑戰

接著帶您看到，加拿大最繁忙的溫哥華港與西岸各港口工人，因為勞資談判破局，展開罷工行動，將影響到美國與經由加拿大運送到其它市場的貨物。市場擔憂罷工行動將導致相關碼頭擁塞，延誤出貨時間，而所增加的費用恐怕將轉嫁給消費者。

海軍領港員與拖駁船小兵立大功 軍艦入港關鍵

各國郵輪、商船等民用船隻靠泊港口時，均有熟悉水文的「引水人」協助進港；海軍艦艇動輒重達數百甚至上千噸，停駁碼頭同樣須仰賴性質同於引水人的「領港人」與拖駁艇，順利完成「路邊停車」重要工作。

南韓卡車司機今年第2度罷工 供應鏈恐再癱瘓

南韓卡車司機展開第二度大罷工，在全國16個地點，還包含現代汽車工廠所在的蔚山港。外媒報導，市場擔憂這次南韓工會卡車司機罷工，恐怕衝擊汽車、石化及燃料等重要商品出口，使得供應鏈風險再度升溫。不到6個月再次出現重大罷工，可能重演在今年6月事件造成的影響，當時的抗議活動導致貨物生產和運輸嚴重延誤，對南韓汽車、石化和鋼鐵等關鍵產業，造成的損失高達1.6兆韓元（約12億美元）。

南韓應對經濟放緩 政府促出口探索新南向機會

不只台灣，南韓也正在積極探索新南向機會。由於全球需求降溫，加上國內支出消退，南韓經濟正面臨逆風，南韓總統尹錫悅周三 (23 日) 表示，政府必須幫助企業促進出口，應對當前危機。在聲明中表示，需要探索東南亞國家等地區的出口機會，由 10 國組成的東協，目前已經是南韓的第二大貿易夥伴，也是南韓製造業將生產由中國部分移出之後，最重要的新據點。

美退役將軍：警惕中共網攻港口基礎設施

早前，德國批准中共央企「中遠集團」入股德國最大港口「漢堡港」，對此德國政府內部，以及外界多有質疑，美國前軍方將領警告，要防止北京的滲透和攻擊。

避美制裁 傳阿里、壁仞降晶片處理速度｜財經100秒

英國金融時報（FT）引述知情人士報導，阿里巴巴和新創晶片設計公司壁仞科技，已主動降低他們最先進晶片設計的運算速度，以免遭到美國政府制裁。而這兩家公司的晶片代工廠台積電，則要求其中國客戶自報產品規格，並且簽署免責聲明。

研究：俄港口吞吐量大跌 單靠中國無法彌補

俄羅斯2月入侵烏克蘭後受西方國家空前制裁，根據德國智庫研究，俄國港口的貨物吞吐量因此大跌，即使擴大與中國貿易也沒辦法彌補損失。

傳德國總理擬貫徹大陸對漢堡投資計畫挨轟

德國總理蕭茲（Olaf Scholz）今天遭受一陣砲轟，因媒體報導指他打算貫徹中國對漢堡（Hamburg）港口的投資計畫，即便政府內有6個部門對此持著相當保留的態度。

運價走弱 長榮海運8月營收574億、月減逾8%

長榮海運公告8月營收為新台幣574.42億元，較去年同期增加74.2億元，年增14.83%；累計前8月營收4660.65億元，年增63.06%。

美駐澳使館：索國正式通知暫停所有海軍訪問

接著來看到，今年5月，索羅門群島與中共達成安全協議以來，索羅門群島與美國等西方盟國的關係就陷入緊張。日前，索羅門群島還對美國和英國巡邏艇的入境加油許可已讀不回。今天，美國大使館表示，索羅門群島政府已經告知美國，將暫停海軍船隻進入索羅門群島港口。

烏克蘭重建海陸空交通網 與英國簽署合作協議

英國與烏克蘭今天簽署合作協議，英國的公、私部門將提供資金、專家和設備，協助重建烏克蘭的機場、港口、陸路等陸海空交通運輸設施，並為烏方培訓空運及航空安全人才。

俄烏土聯合國四方將設協調中心 解穀物出口僵局

俄羅斯、烏克蘭代表今天與聯合國及土耳其官員會談，希望為穀物出口危機解套。土耳其國防部長艾卡會後表示，四方將於伊斯坦堡成立烏克蘭穀物出口協調中心，共同控管港口糧食檢查，並確保運輸船隻安全。

8外籍船駛入烏克蘭港口 堆積穀物部分得以出口

烏克蘭國家通訊社（Ukrinform）報導，烏國海軍新聞單位在臉書網頁宣布，首批8艘外籍船舶已抵達烏克蘭港口，將載運農產品出口，烏克蘭海軍則出面確保航運安全。

新興國家尋求債務減免協商 中共不見蹤影？

路透報導，中國是世界最大雙邊貸款債權國，它是許多開發中國家最主要放款國，疫情下許多國家因龐大經濟壓力，正尋求債務減免。但在這些複雜的談判中，卻不見大債主中共的蹤影。

美情報：俄國海軍在烏克蘭黑海港口布雷

根據最新解密的美國情報，俄羅斯海軍奉令在烏克蘭南部的敖德薩和奧恰基夫港口埋設水雷，並早已在第聶伯河布雷，作為封鎖烏克蘭糧食出口的手段。

歐洲理事會主席訪烏克蘭敖德薩 遇俄空襲急避難

歐洲理事會（European Council）主席米歇爾今天無預警訪問烏克蘭南部港市敖德薩（Odessa），以示對烏克蘭的支持，但訪問期間一度因為俄羅斯空襲而被迫緊急避難。

海龜面臨新威脅 剛果擴建新港口衝擊生態

為了提高海龜的繁衍，剛果的保育人士會花兩個月的時間將海龜蛋集中孵化後，再放回大海裡，對保護海龜用盡心思。然而今年剛果政府決定擴大建設，打造一座新港口，對生態造成的衝擊令許多人憂心忡忡。

上海封城塞港惡化 477艘散裝貨船等待入港

中國疫情仍然嚴峻，上海封城已超過2週，不僅民生物資供應大亂，許多市民面臨斷糧危機，中國東部沿海還出現塞港惡化狀況，塞港的情況已蔓延至上海附近的寧波舟山港。根據彭博報導，已有477艘散裝貨船正排隊等候入港卸貨，所裝載的貨物從穀物到金屬、礦石等原物料都有。

中共疫情封鎖措施 全球供應鏈再遭破壞

中共嚴厲的疫情封控措施，導致工廠大規模停產，物流受阻，也讓全球供應鏈再度陷入緊張，通膨問題雪上加霜。有外媒預估，另一輪的全球供應鏈中斷，很快就會來臨。

中國封城 伊朗、俄羅斯油船堆積在港口

中國多個城市進入封鎖狀態，正在削弱石油需求、打亂物流和運輸，並且導致停泊在港外的油輪，愈來愈多。外媒《彭博》報導，中國疫情不斷惡化正擾亂石油交易，包括油輪等待卸貨的時間開始拉長。依中共官方估算，其中，最多可容納100萬桶原油的蘇伊士型油輪，上週在中國港口的等待時間從4.46天，飆升到15天。根據大宗商品數據分析公司指出，來自委內瑞拉、伊朗和俄羅斯的油船，總共載運2,200萬桶原油，正堆積在中國沿海。

中國封城打亂物流 委內瑞拉、伊朗、俄國油船無法入港

中國多地封城，正在削弱石油需求、打亂物流和運輸，根據大宗商品數據分析公司Kpler的數據追蹤，來自委內瑞拉、伊朗和俄羅斯的油船，總共載運2,200萬桶原油，正堆積在中國沿海港口。

俄軍空襲烏南尼古拉耶夫市 州政府大樓被擊中

烏克蘭南部尼古拉耶夫州（Mykolaiv）州長維塔利．金（Vitaly Kim）今天表示，俄羅斯發動空襲，擊中尼古拉耶夫市的州政府大樓。

突破俄羅斯海上封鎖 烏克蘭首批玉米鐵路運歐洲

農業諮詢機構APK-Inform今天表示，由於俄羅斯入侵，烏克蘭港口仍被封鎖，貿易商已透過火車向歐洲出口第一批烏克蘭玉米。

解封後遺症！深圳港塞船 引供應鏈瓶頸擔憂

中國疫情嚴峻，多省強制封鎖管控，外銀數據顯示，中國地方政府融資平台債務，多達53兆人民幣，大約是新台幣236兆元，加上中共的清零政策，帶來龐大的醫療負擔與封城經濟損失。而雖然廣東深圳市目前解除封鎖措施，但大多數的工廠和倉庫在過去一周被要求關閉，抵達港口的卡車數量減少，裝櫃量正在快速下降，導致深圳港口的貨船越積越多，恐怕引發供應鏈瓶頸擔憂。根據華爾街日報19日引述船舶經紀商透露，深圳港目前有超過35艘船等待停靠，另外有30艘船在北邊的青島等待，而深圳港處理約四分之一出口到美國的中國貨物。

日本貨船烏克蘭港口中彈釀1傷 船已轉赴土耳其

位於日本愛媛縣今治市的海運公司今天證實，25日在烏克蘭南部港口附近中彈受損的貨船Namura Queen是他們旗下船隻；已知一名菲律賓籍男船員受傷，貨船正轉赴土耳其。

疫情延燒中國港塞 導致鐵礦砂、電子產品運輸延宕

根據彭博報導，受到COVID-19疫情持續延燒影響，中國的港口堵塞正導致從鐵礦石到電子產品等各種商品的運輸延宕，迫使企業更加依賴商品庫存。

新年將至中共採嚴厲清零政策 加劇供應鏈壓力

正值過年之際，中國多地爆發變種病毒Omicron感染病例，中共對多個城市採取嚴厲封鎖管制，引發諸多抱怨。外媒報導，有分析師認為，中共疫情封鎖、隔離和相關限制，正在中國一些主要港口造成積壓，導致供應鏈混亂，並推高航空運費，在中國新年即將到來之際，運費持續飆升，再度加劇供應鏈壓力。

中共清零政策衝擊製造業、港口 穆迪：加劇供應鏈危機

中國Omicron本土疫情持續擴大，不僅是西安封城，就連河南的禹州、安陽也採取封城禁令，據外媒報導，穆迪分析經濟學家表示，中共實施清零政策，除了衝擊全球製造業工廠和港口的運營，同時也打擊了中國的消費支出，恐加劇原本緊繃的供應鏈危機。

上海爆疫！加劇中國塞港 恐危及全球供應鏈

中國港口城市接連爆發Covid-19疫情，包括寧波、深圳和天津。而上海也在這個星期傳出有人確診，上海市內多個地區都實施封鎖、控管。而上海港是世界上最大的貨櫃港口，疫情爆發讓外界擔憂，全球供應鏈的問題會更加嚴重。

解除聖誕供應鏈危機 拜登：貨架上不是空的

歡迎回來，聖誕節即將到來，美國總統拜登。22日與供應鏈工作組成員召開會議，表示供應鏈危機已經化解，貨品都在架上，不過聯邦快遞執行長則指出，供應鏈問題並未完全解決，但仍對聖誕旺季表示樂觀。

中國水域90%船隻訊號消失 全球供應鏈添新難題

歡迎回來，全球供應鏈在疫情衝擊下，航運、製造和零售業都受到影響。但從今年10月底開始，中國水域的船舶正在從全球航運追蹤系統中消失。外媒分析指出，最近中共新出台的個資法，正在以國家安全為由，控制船舶數據正常流通，使全球供應鏈和物流業雪上加霜。

大量「消失的中國船舶」 全球供應鏈新難題

歡迎回來，中共以國家安全為由，阻止公眾獲取航運位置數據，從今年10月底開始，中國水域的船舶正在從全球航運追蹤系統中消失。專家表示，中共利用新出台的個資法控制正常數據流出，卻使全球供應鏈雪上加霜。

全球供應鏈問題見好轉 外媒：就怕疫情復燃

隨著部分地區的供需瓶頸疏通，原本被打亂的全球全球供應鏈問題見好轉 外媒：就怕疫情復燃已開始好轉。但船運、製造與零售業界仍表示進入明年前，不預期營運能趨近正常，貨品仍隨時會因疫情復燃而延宕。

美智庫示警：每天約300艘中共民兵漁船出沒南沙｜寰宇掃描

拜登政府公布基建撥款修建港口 緩解供應鏈危機

上週五，美國眾議院通過1.2兆美元的基建法案，拜登政府9日發布的最新進度報告書中寫道，將撥出其中170億美元用於升級美國港口基礎設施，期盼解決持續已久的供應鏈危機。

緩解供應鏈問題 拜登宣布新措施

供應鏈問題導致美國經濟復甦減緩與物價上漲，面對國內越來越多抱怨，美國總統拜登今天在義大利羅馬與20國集團（G20）領袖會面後，宣布緩解全球供應鏈塞車的新措施。

中國中芯擴產 台灣廠商地位難撼動｜財經100秒

半導體業景氣暢旺，晶圓代工需求有增無減，聯電、世界先進、力積電等台廠積極擴產之際，中國中芯也啟動大規模產能擴充計畫。業界認為，中芯新產能最快2023年開出，未來一、兩年對產業供需影響有限，台廠各自有製程競爭優勢，仍能保持在產業的關鍵地位。

美媒：港口擁堵凸顯產業鏈嚴重依賴中國

美國正陷入罕見的供應鏈危機，港口嚴重擁堵，數十萬個貨櫃積壓在海上。美國之音（VOA）今天(22日)分析，產業鏈嚴重依賴中國是造成這場供應鏈危機的根源之一。

20211021【新唐人產業勁報】

十月21日，星期四，新唐人帶您看見最新產業動態。

零售巨頭自己租船運貨 全球供應鏈塞港難解

全球供應鏈危機未解，由於消費商品需求旺盛、勞動力短缺、疫情，加上颱風攪局帶來的骨牌效應，導致從美國、深圳到越南、釜山等全球重要港口阻塞，供應鏈打結問題雪上加霜。在白宮提出對策幫助緩解供應鏈瓶頸後，一些零售商巨頭也自行租船運貨，希望能避開堵塞的港口，確保年底的購物旺季銷售。

深圳到越南等地塞港嚴重 加劇全球供應鏈危機

近來中國大陸南部港口爆發新一波疫情，加上圓規颱風前幾天搗亂東南亞天氣，使新加坡到深圳等地也出現異常塞港狀況，造成全球供應鏈混亂，也讓港外等候入港的貨櫃船創新高，綜合外媒報導，中國深圳鹽田港目前至少有 67 艘船隻在鹽田港外排隊，創8月底來新高。

傳亞馬遜尋求購買二手貨機 避開港口擁塞問題

由於全球航運緊繃問題仍未舒緩，據彭博報導，亞馬遜（Amazon）正在尋求購買長途旅行二手貨機，以解決因港口堵塞，所出現的貨物運輸延誤問題。不過，截至目前，亞馬遜未對媒體相關報導做出任何回應。專家預測，美國供應鏈瓶頸將持續到2023 年。